《钢质海船建造规范》规定，驾驶室---火警信号站处所之间应该装投（）电话。
我国《钢质海船入级规范》规定船上应采用（）。
按我国《钢质海船建造规范》应急消防泵的要求中，下列（）不符合要求。
《钢质海船建造规范》规定，下列（）处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。
钢质海船建造规范中已不再采用的锚链是（）。
《钢质海船建造规范》规定，驾驶室---船首船尾处所之间应该装投（）电话。
CCS《钢质海船入级与建造规范》规定，热油加热器和锅炉检验的展期不得超过（），但所有外部检验包括安全装置应（）一次。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机（）额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在15%以内，恢复时间应在1.5s以内。
中国船级社《钢质海船入级与建造规范》对轮机装置备件数量有明确规定，船上备件如不能满足要求，则影响（）的签发。
根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶应保证至少（）。
钢质海船一般在（）处应设置防火舱壁。 Ⅰ货舱与货舱之间的舱壁； Ⅱ机舱的舱壁； Ⅲ客船起居处所的舱壁。
《钢质海船入级与建造规范》规定，对于主柴油机排气阀总成的备件数量，无限航区船舶为（）套，有限航区为（）套。
船舶系船缆和拖缆的数量和长度的配备是按《钢质海船入级与建造规范》规定的标准配备的。
按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在（）以内，恢复时间应在（）以内。
《钢质海船入级与建造规范》对锅炉安全阀的规定是蒸发量小于1t/h的辅锅炉可安装2个。
《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。
《钢质海船入级与建造规范》规定每台锅炉本体上应装设（）安全阀，通常组装在一个阀体内。
《钢质海船入级与建造规范》1998年修改通报规定，附加标志主要修改的是（）。 Ⅰ、删除轮机的AUT-1附加标志 Ⅱ、目前以BRC+MCC附加标志代替AUT-1附加标志 Ⅲ、船体循环检验附加标志为CHS Ⅳ、轮机删除循环检验，以"计划保养系统检验"PMS替代
按2006《沿海航行海船建造规范》，如船舶涉及下列哪些方面，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》。（）
钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。
《钢质海船入级与建造规范》规定，自动起动的应急发电机应配备至少能连续起动（)的能源。此外,还应配备在（)连续起动3次的第二能源，但如果人工能起动则第二能源可不设。
船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
《钢质海船建造规范》规定，驾驶室船首船尾处所之间应该装设__电话（）
＜＜钢质海船建造规范＞＞规定，下列__处所之间应该为直通电话（）
