我国海商法规定，如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏，而只是造成其他经济损失，承运人的赔偿限额为（）。
根据《汉堡规则》承运人的责任中，如果交付时间届满后连续（）天内未按规定交付货物，货主可视其货物已被灭失。
根据《汉堡规则》规定，关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付，若承运人要免除赔偿责任，应举证证明（）.
根据《汉堡规则》规定，对于在两个不同国家之间从事的所有海上运输合同，若提单或作为海上运输合同证明的其他单证规定，《汉堡规则》规定或者使其生效的任何国家立法制约的合同时，则《汉堡规则》的适用不受下列人员国籍的影响（）。①承运人；②实际承运人；③托运人；④收（57062587）
依《汉堡规则》的规定，货运承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额是从下列哪几项中选择高者（）
根据《汉堡规则》规定，关于承运人责任限制的数额正确的是承运人和托运人协议（）.
根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.
汉堡规则对承运人实行（）责任原则。
按照《汉堡规则》的规定，承运人的责任期限包括货物在装卸港，运送途中和卸货港在承运人掌管之下的整个时期。（）
根据汉堡规则，承运人对因迟延交付货物赔偿责任，以所延迟交付的货物应付运费的（）为限，但不得超过海上货物运输合同规定的应付运费总额。
根据《国内水路货物运输规则》的规定，承运人对（）原因造成的货物的损坏、灭失或迟延交付免除损害赔偿责任，但应负责举证。
根据《汉堡规则》规定，当承运人对集装箱、货盘或类似的装运工具集装货物因灭失而享受责任限制时，正确的说法是（）.
根据《汉堡规则》规定，对于船上火灾所造成的货物损害，在，承运人应对火灾所造成的损害负赔偿责任（）.
根据《汉堡规则》规定，承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措施所引起的货物灭失、损失或延迟交付，不负赔偿责任是指不承担对货物的赔偿责任（）.
根据《汉堡规则》对件杂货承运人的责任期间为（）。
《汉堡规则》规定，将承运人的责任期间从装船至卸船改为从港口到港口。
《汉堡规则》将承运人的责任期限延伸为从承运人收受货物时起直到交付货物时为止，包括了从启运港至目的港的全部期间。
智慧职教: 我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则，实行的是 ；关于举证责任，参考了汉堡规则，采用了 。
<span style="font-size:13px">目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个<span style=";font-family:times new roman;">？</span></span>
【判断题】我国《海商法》规定的海上货物运输合同承运人的责任限额与《汉堡规则》的规定相同。
《汉堡规则》规定的承运人对每件或每单位货物的赔偿限额为()
目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个？
《汉堡规则》规定关于承运人的责任期间采用（）。
《海牙规则》规定了承运人承担货物损坏赔偿责任的最高限额，具体为每件或者每单位的货物为500英镑或其他等值的货物，超过的部分概不负责。（)
