DL/T741‐2010《架空输电线路运行规程》规定：线路巡视是为掌握线路的运行情况，及时发现线路本体、附属设施以及线路保护区出现的缺陷或隐患，并为线路检修、维护及状态评价（评估）等提供依据，近距离对线路进行（）、记录的工作。
依据《电力安全工作规程（电力线路部分）》规定：同杆架设的10kV及以下线路带电时，当满足邻近或交叉其它电力线工作的安全距离且采取安全措施的情况下，只能进行（）的登杆塔检修工作。
带电断、接空载线路时，应确认线路的另一端开关确已断开，方可进行。
线变组接线方式按变电回路统计，包括本站变压器本体和与各侧母线回路隔离开关以内的设备输电线路以及至对侧变电站与母线回路隔离开关以内的设备。
防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号及位置无误，验明线路确已停电并装设接地线后，方可开始工作。（）
同杆塔架设的10kV及以下线路带电时，当符合规程安全距离且采取安全措施的情况下，只能进行（）的登杆塔检修工作。
等电位带电检修、维护或更换，是110（66）～750kV架空输电线路状态检修工作中的（）类检修。
某输电管理所，计划对220kV江一线N16-N19塔导线防震锤检修，其中N17-N18塔档内跨越运行中的220kV线路。该工作地段应设（），以防误登带电线路杆塔。
当人体同时接触带电设备或线路中的两相导体时，电流从一相导体经人体流人另一相导体，构成闭合回路的电击事故称为两相电击。
多端电源的线路停电检修时，必须先拉开各端断路器及相应隔离开关，然后方可装设接地线或合上接地开关，送电时顺序（）。
同杆塔架设的10（20）kV及以下线路带电时，当符合规定的安全距离且采取安全措施的情况下，只能进行下层线路的登杆塔停电检修工作。（）
输电回路的范围是输电线路本体及其与各侧所接变电站母线回路连接点以内的设备（含母线侧隔离开关）。
直流系统处于正常状态，某220kV线路断路器处于合闸位置，控制回路正常带电，该线路纵联方向保护处于退出运行状态，利用万用表直流电压档测量该保护装置跳闸出口压板的对地电位，正确的状态应该是（）。
当人体同时接触带电设备或线路中两相导体时，电流从一相导体流入另一相导体，构成闭合回路的电击事故称为（）.
依据GB50545-2010《110kV~750kV架空输电线路设计规范》规定，对于同塔双回或多回路，110kV线路的保护角不宜大于（）。
当停电检修线路与另一回10kV及以下带电线路交叉，邻近的距离小于（）m时，另一回带电线路也应停电并挂接地线。
当人体同时接触带电设备或线路中的两相导体时，电流从一相导体经人体流人另一相导体，构成闭合回路的电击事故称为两相电击。（）
停电检修线路与其他带电线路交叉时，停电检修线路与另一回路带电线路的距离虽大于安全距离，如果作业过程中仍有可能接近带电导线在安全距离以内时，作业导线、绞车或牵引工具必须（）
为保障供电可靠性，10kV输电线路发生单相接地故障时一般不跳闸。因此，在10kV带电线路上方放线过程中，牵引的导线碰触10kV最上方的一相带电导线时，将处于持续触电状态，对施工人员构成触电伤害（）
输电：与带电线路平行、邻近或交叉跨越的线路停电检修，应经核对检修线路的名称、杆号、位置无误，验明线路确已（）并装设接地线，方可开始工作
输电：在线路带电情况下，砍剪靠近线路的树木时，人员、树木、绳索（）
输电：为防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设（）
《电力建设工程预算定额第四册输电线路工程》（2018年版）中规定，跨越架设定额按单回路线路建设考虑，当同塔同时架设多回路时，定额基价乘系数调整（）
【判断题】当检查线路抽取电压幅值大于40v,就认为输电线路的断路器处于合位。
