上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,降低冷源损失。
油泵的溢流阀弹簧不可调节过紧,否则会使系统压力过大,噪声和振动增大,并加剧泵()的磨损。
用汽点增减或用汽量波动都会一定程度地造成汽提蒸汽波动,调节时,应联系生产指挥中心统一调度,平衡蒸汽管网。
透平空压机进口吸入流量小,出口压力()都会造成透平空压机振动。
透平空压机在运行过程中吸气温度升高会造成排气量()。
上一级高压加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,()冷源损失。
上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,增加冷源损失。
与系统并列运行的汽轮发电机组调节汽轮机的进汽量,可以改变汽轮机的转速。
自动主汽门的作用是:在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进汽量。
可燃气体检测器安装在风口或气流不稳的地方、检测器安装位置风向不定、振动过大的地方会造成仪表指示不稳定,必须要更改检测器()。
当汽轮机转速降低时,由于调节系统的作用,使汽轮机进汽量()。
蒸汽进汽量过大,落水温度偏高,可造成掉真空。
机车运行中,联合调节器工作不稳定使柴油机游车,导致柴油机功率()。
汽轮机为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整()进汽量,防止油中进水
除氧器进汽量()或()会造成除氧器的振动。
润滑油温过低或过高不会造成透平运行中振动过大。
调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速下稳定运行,调整进汽量,以适应电力负荷变化的需要。
透平膨胀机振动过大的原因可能是()、()机内出现液体、润滑油系统故障等。
当汽轮机负荷增加,转速降低时,由于调节机构的作用增加了进汽量,使机组又重新恢复等速运转,此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。()
调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构。()
催化剂加料不稳会造成反应温度波动,使产率波动。
透平腹水器液位过低会造成真空波动。
确定汽轮机最大功率时,主蒸汽流量为调节阀全开时的进汽量()
汽轮机调节保安系统主要是监视某些汽轮机的参数,当这些参数超过其运行限制时,该系统就会迅速关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。()