气相色谱分析时，载气的选择首先应考虑与检测器相匹配，FID一般以（）为载气，而ECD通常使用（）为载气。
不能作为气相色谱中载气的是（）
在气相色谱分析中，分子量较小的载气有较小的扩散系数。
吸附-解吸气相色谱法测定空气中氯乙烯时，由于所用采样管的管径和填充情况不一致，使每根采样管气阻和流量不同，所以，在采样前必须对每根采样管的流量进行测定，以便取得正确的采样体积。
在气相色谱分析中，把（）称为载气。
工业气相色谱所使用的载气都是高纯度的，一般都在（）以上。
气相色谱法分析空气中TVOC所用载气应为（）。
在气相色谱分析中，载气的纯度由什么决定？
气相色谱法测定环境空气和废气中二硫化碳时，所用的色谱柱填充后，需要在（）℃下、以（）ml／min流量通氮气老化至基线平稳。
在轻烃色谱分析中，所用的载气是（）。
在氢焰离子化检测器气相色谱法中，当氢气流量为30ml/min时，选择的空气流量是（）
在气相色谱分析中常用的载气是N2、He和（）。
气相色谱法中，在采用低固定液含量柱，高载气线速进行快速色谱分析时，采用（）作载气可以改善气相传质阻力。
气相色谱法中常用的载气是（）。
在气相色谱法中使用热导池检测器时，流量一般为（）。
在气相色谱分析中，载气钢瓶内贮存气体都有明显的标记，氮气瓶外漆颜色是（）。
气相色谱分析中常用的载气有（）.
在气相色谱流程中，载气种类的选择，主要考虑与（）相适宜。
以下哪项是气相色谱法中常用的载气（）。
在气相色谱法中使用氢火焰离子化检测器时，流量一般为（）。
以下可以作为气相色谱载气的有（）
在进行气相色谱分析操作时，载气流量突然变大是因为（）
在气相色谱中，分配系数越大的组分，分配在载气中的浓度越（)，保留时间越（)。
