手信号显示发车信号是在确认列车（）后收回。
因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
列检试风作业完毕后，必须及时确认、呼唤防护信号已撤除，确认发车信号前再次确认（）防护信号撤除后方可确认发车信号开车。
发车前应确认行车凭证，发车信号和（）是否正确。
起动列车前，确认行车（）、发车信号显示（含发车表示器和无线列调发车用语）正确，厉行呼唤，起动列车。
因曲线关系，司机难以确认发车信号时，由（）向司机显示发车手信号
轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部（）后，方可启动车辆。
因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
发车手信号显示时机为确认发车条件具备。
列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
司机在站正常情况下凭DTI显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票（发车手信号）/发车表示器（）等行车凭证动车。
在引导进站、路票发车、绿色许可证发车时，经司机确认操作后，监控装置允许列车以低于规定的限制速度越过信号机进入前方区段。
列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
司机必须确认占用区间（）及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先（），确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。
调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。（)
双线双方向区段车站，反方向发车时，发车站确认控制台上表示区间空闲并取得接车站同意后，方可准备发车进路，开放出站信号（）
发车信号：发车人员确认发车条件具备后显示，（）收回
旅客列车使用（）发车时，发车人员同时使用列车无线调度通信设备通知司机确认发车手信号用语客车××次司机，确认发车手信号
车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼:（）“×道发车信号好（了） ）
车站值班员（）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号
列车在发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示对后，方可起动列车（）
发车信号显示时机为确认列车已完全具备发车条件时。《行规》第165条（）
