乘人装置运行速度大于1.2m/s的抱索器是（）
重力坝的工作原理是在水压力及其它荷载的作用下，主要依靠坝体自身 重量产生的抗滑力来满足稳定的要求。
乘人装置固定抱索器最大适应倾角不大于（）度。
乘人装置活动抱索器最大适应倾角不大于（）度。
检测车辆的制动力时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴（对后轴若轴制动力不小于该轴轴荷的60%时）不应大于（）。
乘人装置按抱索器结构分为（）。
偏压和单压明洞的外边墙地基，垂直于路线方向宜挖成向内的斜坡，以提高地基的抗滑力；如地基松软，应采取措施增加地基承载力。
安全帽最大耐冲击力不应超过（）。
乘人装置乘员须自行摘、挂的抱索器是（）
减小坡体下滑力和增大抗滑力措施的具体方法有缓坡清理法与减重压脚法。
架空乘人装置的尾轮最大预紧张力不应超过钢丝绳破断拉力的（）。
煤矿固定抱索器架空乘人装置主要由（）装置、（）装置、乘人器、（）装置、（）装置、安全保护装置及电控装置等组成。
采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：固定抱索器最大运行坡度不得超过（）°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过（）°
露天边坡的稳定系数是抗滑力(矩)和滑动力(矩)之比，其值一般取()。
某单位针对滑坡危险，采取的抢护措施是尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚，该单位的做法是可行的。
重力坝主要依靠坝体自身重量产生的抗滑力来满足坝体的稳定要求。（）
采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：运行速度超过（）m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过（）m/s时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。
重力坝主要依靠（）自重产生的抗滑力来满足（）稳定要求。
全帽最大耐冲击力不应超过1000kg。（）
具有一个贯通的滑动面，并且下滑力大于抗滑力，被认为是( )。
电梯限速器动作时，限速器提拉力不应小于安全钳装置起作用的所需力的两倍，且允许最小值为()N。
安全帽最大耐冲击力不应超过lOOOkg（）
工业建筑，最不利点处的静水压力不应低于0.10MPa，当建筑体积小于20000m3时，不宜低于（）MPa
手动提升机施加于手柄端的操作力不应小于250N。（)
