增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。
丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装（）进气压力传感器。
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等
进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良，会使发动机出现（）等故障。
进气歧管绝对压力传感器是一种（）测量空气流量的传感器。
进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。
对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
进气歧管绝对压力传感器的常见故障有（）。
进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置。
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。
进气歧管绝对压力传感器用来测定进气歧管压力随发动机（）的变化而变化的量
大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近( )。
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器检测方法正确的是（）
