无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车，由（）负责确认列车完整。
无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车，由谁负责确认列车完整？
按照《代维网络应急事件报告管理规定》，发生重大或严重故障时，代维单位应在故障发现之时起（）时间内上报到故障所在地市移动公司。
TFDS在计算发现率时，确认有故障辆数不包括（）部位的故障辆数。
TD-SCDMA无线网重大故障一经确认，故障发现省应在（）分钟内上报总部：
对于BTS发现链路故障，当无线链路超时参数值为0时，将发生以下哪些情况（）
重大设备故障修复后，现场维修人员应立即向（）确认修复时间，并报告（）。然后（）将故障修复情况报告抢修总指挥和控制中心值班主任助理。由（）向分部领导和部门分管经理报告故障抢修的情况。
CMNET重大故障一经确认，应立即上报，上报到总部不得超过（）分钟。
维护工程师应针对（）决定汇报的层次和规模，重大故障处理汇报在必要时可与用户相关部门组成联合小组对处理效果进行确认
以下哪个TD-SCDMA无线网重大故障定义是对的（）
各地在故障处理过程中，应遵循发现故障、（）、（）、（）、回单、确认修复和消障等流程，形成闭环管理过程。
根据企标《移动21G/TD-SCDMA核心网电路域工程验收规范》，试运行期间如果出现设备异常退出服务或宕机等重大故障，应从次日开始重新试运行（）个月。
调车信号机故障，不影响进路正常排列时，应将故障信号机防护的道岔单操锁闭，由信号员使用无线电台通知司机进路，执行钩钩调车联控。在故障信号机前，须一度停车，由（）确认进路开通正确。
对于MS发现链路故障，当无线链路超时参数值为0时，MS将（）
列车无线调度通信设备设备，一经安装验收，必须配套投入使用。列车无线调度通信设备设备属（）（便携台除外），设备维修、保养均由该单位负责。设备保管、故障处理和使用办法由铁路局提出。
现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
《检车员工作记录手册》记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的（）信息。
网络指挥视讯系统发生严重故障时，故障发生省应通过（）向总部网络部上报。
客户服务代表对车辆重大故障的修理进行了详细说明，还试车确认了所有故障已经修复。顾客也对修理结果非常满意。但即使如此第二天也应与顾客联系，再次确认顾客对修理结果是否满意。()
根据企标《移动2G/TD-SCDMA核心网电路域工程验收规范》，试运行期间如果出现设备异常退出服务或宕机等重大故障，应从次日开始重新试运行（）个月
集团运维规程中规定以下属于无线网特别重大的故障有（）
列车运行途中发现调度命令无线传送系统机车装置【CIR】故障时，司机应及时利用GSM－R手持终端向（）报告
有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
出站复示信号机故障不能开放，办理列车通过时，接发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机;当列车无线调度通信设备故障时，接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。（)（应知应会《行规》第89条)
