精车铸铁时应选用（）；粗车钢时，应选用（）。
用75°竖直楔块式机夹刨刀刨削灰铸铁工件，应选用（）硬质合金刀片。
焊补灰铸铁时，一般应选用的焊条型号是（）。
浮动密封的主要元件浮动环一般用（）合金铸铁制成，具有耐磨，耐腐蚀，硬度高的特性。
为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）热处理效果较好。
要测定灰铸铁的硬度，一般应选用（）来测定。
粗轧机使用球墨铸铁轧辊，其耐磨性与抗热裂性都比较好，前几架以考虑抗热裂性为主，应选择基体为珠光体型的，后几架选择（）基体组织的更适合。
为了降低导轨面的压力，减少摩差阻力，提高导轨的耐磨性和低速运动的平稳性，应选（）。
为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）的热处理方法效果较好。
灰铸铁表面淬火的目的是提高铸件表面的硬度和耐磨性。方法有中、高频感应加热淬火法、火焰淬火等。铸件表面快速加热到900～1000℃，然后进行喷水冷却，经淬火后表面层组织为（）。
（）能使铸铁气焊时，铁水流动性提高，耐磨性增强，因而耐磨铸铁中其含量高。
用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（）。 Ⅰ．球墨铸铁活塞耐磨性最好 Ⅱ．普通碳钢活塞耐磨性最好 Ⅲ．铝合金活塞易发生冷车起动困难 Ⅳ．球墨铸铁活塞易发生冷车起动困难 Ⅴ．铝合金活塞导热性最好 Ⅵ．合金钢活塞导热性最好
铸铁流动性好，体收缩和线收缩小，容易获得形状复杂的铸件，在铸造时一般加入（）可提高耐磨性。
高碳合金钢刀具，为提高其表面耐磨性，一般应选用（）处理。
汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。
为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。
表面淬火可以提高零件表面的硬度和耐磨性，一般常应用于以下（）材料。 Ⅰ．中碳钢；Ⅱ．灰口铸铁；Ⅲ．中碳合金钢；Ⅳ．低碳钢。
用球墨铸铁浇注冷却壁主要是提高壁体的强度和耐磨性。（）
发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入气缸孔内，以延长气缸使用寿命。
汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性，中心有良好的强韧性，应选用（）
杂质在钢和铸铁中的作用完全不同。能提高铸铁耐磨性的主要元素为（）。
精车铸铁时应选用（);粗车钢时，应选用（)。
为了提高高铬铸铁的耐磨性,铸造后要进行淬火处理,加热到 940~1050 °C,可以采用空冷、风冷、喷雾冷和在有机高分子水溶液中冷却,硬度可达到 60~66HRC（）
用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（)。Ⅰ、球墨铸铁活塞耐磨性最好Ⅱ、普通碳钢活塞耐磨性最好Ⅲ、铝合金活塞易发生冷车启动困难Ⅳ、球墨铸铁活塞易发生冷车启动困难Ⅴ、铝合金活塞导热性最好Ⅵ、合金钢活塞导热性最好
