钢锭或钢坯表面一些轻微的缺陷可在加热后氧化烧掉，故可以不对这些缺陷进行表面清理。
当钢筋混凝土管片表面出现缺棱掉角、混凝土剥落、大于0.2mm宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷时，必须进行修补。修补时，应分析管片破损原因及程度，制定修补方案。修补材料强度不应低于管片设计强度的（）%。
对于工程某些部分的质量虽未达到规定的规范、标准或设计的要求，存在一定的缺陷，但经过修补后可以达到要求的质量标准，又不影响使用功能或外观的要求，可采取（ ）处理
钢锭或钢坯表面一些轻微的缺陷可在加热后氧化烧掉，故可以不对这些缺陷进行表面处理。
修补的浅层处理是指混凝土表面缺陷深度不超过钢筋保护层的修补处理。
混凝土缺陷修补方案的内容有混凝土裂缝修补、剥落与蜂窝麻面修补、防渗与堵漏、（）、结构火灾后修补。
混凝土缺陷修补后不需养护可直接使用。
水压试验时管道两端及后背顶撑严禁站人，同时严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷应作出记号，卸压后修补。
当工程质量缺陷按修补方法处理后无法保证达到规定的使用要求和安全要求，而又无法返工处理的情况下，可以()。
PS版显影后，经水冲洗如有疵点，要进行除脏、修补等修正，符合要求后，可在印版表面涂布PS版专用显影墨。然后在版面上涂布树胶保护液，经彻底干燥就可以上机印刷了。
汽车修复性美容主要包括针对漆膜病态、（）、斑点及内饰件表面损坏等缺陷所进行的表面处理、局部修补、整车翻新及内饰件修补更换等。
对于铸造缺陷，采用表面粘涂技术修补，其效果会良好。
芯样试件中的缺边、掉角等微小缺陷修补后可以用于抗压强度试验。
小蜂窝、麻面等质量缺陷可用表面抹浆法修补。
依据《喷涂聚脲防水工程技术规程》规定了基层表面不得有浮浆、空洞、裂缝、灰尘、油污等。当记成不满足要求是，应进行（）、（）和修补。基层表面的空洞和裂缝等缺陷应采用集合物砂浆进行修复。
通常当工程的某个检验批、分项或分部的质量虽未达到相关的规范、标准或技术要求，存在一定缺陷，但通过修补或更换器具、设备后还可达到要求的标准，又不影响使用功能和外观要求时可以（）。
修补混凝土表面缺陷，当混凝土蜂窝较深时，宜用（）细粒混凝土填补捣实。
可以用焊接补强的方法修补滑车上的缺陷。
工程质量未达到规范、标准或设计要求，存在一定缺陷，但通过修补或更换器具、设备后，可使产品满足预期的使用功能，可以进行（）。
当工程某些部分的质量虽未达到规定的规范、标准或设计的要求，存在一定的缺陷，但经过修补后可以达到要求的质量标准，又不影响使用功能或外观的要求，可采取（）。
聚合物水泥砂浆适用于混凝土桥梁表面的风华、剥落、露筋及大面积的破损等缺陷的修补。（）
钢材待修表面的超声波检验适用于（）及以上厚度的钢板。（出自《钢材表面超标缺陷的修补》D版）
检查环形等径预应力混凝土支柱外观，表面是否光洁平整，合缝处不得有无漏浆，有无混凝土剥落露筋等缺陷，若有上述缺陷，（）则进行修补或更换。
横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过两根长度不大于400mm应及时修补;达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm者可以修补后降级使用。（)
