夜班车场站的钥匙箱，已注册的司机刷员工卡后，自动弹开，司机取钥匙后投入正常运营。钥匙箱需要密码或已注册司机卡才可开启。未注册的司机卡不能开启钥匙箱。（）
整车式计重收费称重当车辆需要倒车时，收费员需要压下收费亭中按钮站上的手动抬杆按钮，使栏杆手动抬起。当车辆完全倒出后，收费员需要把收费亭按钮站上的手动抬杆按钮（），让栏杆机自动开关栏杆。
入口收费员上班前到票据室领取IC卡后，票据员打印全班IC卡“领用凭证”，收费员在本人记录后面签字确认。
LKJ-2000列车运行监控记录装置，出勤时IC卡写卡后，机车乘务员须在出勤点验卡设备上验卡，核对揭示是否录入，录入揭示是否准确。
道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停车通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭。
入口刷粤通卡时如卡内留有上一次入口记录，应如何操作：（）
对已预刷通行卡后司机再拿出粤通卡的情况，必须使用入口（）功能取消入口发卡记录，确保将入口信息写入粤通卡后方可将车辆放行。
入口ETC车流程正确的是（）。 ①车辆进入车道触发线圈； ②RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验； ③系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆； ④车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下。
在出口读卡后，证实读卡后证实非本车公务卡的，若卡内记录的最近一次业务信息为入口信息，按（）处理，若最近一次业务信息为出口信息，按（）处理。公务卡与车辆不符的，（）公务卡并于7日内将公务卡送公司收费管理部。
IC卡卡片损坏、到期，持卡人可申请办理换卡。换卡后卡号变更，原卡主账户余额会自动转入（）。
中队长下班后上交通行卡：下班后上交收回通行卡（包括入口发错的IC卡，出口未刷的IC卡等）。票据员根据监控记录核对应交回数量，如有短卡，按短卡赔偿处理。
ETC专用车道有误闯车队列没有清除时，可能使后续的正常ETC车辆交易成功，但栏杆不抬，现对该类车辆处理正确的是（）
每日检查消防联动设备时，值班人员应主要检查火灾自动报警系统功能是否正常，如发现不正常，应在日登记表里记录，并及时处理。
正常生产中，重整进料二次表在自动测量回零，输出最大，反应器入口温度下降是什么原因？如何处理？
当收费员出口刷卡放行后，司机将车驶入感应线圈内，又将车退回问路，此时栏杆已落下，无法再次抬杆放行，该如何处理？应注意些什么？
复合IC卡内电子现金账户已激活，做结清时如选择“刷磁条”，系统会自动识别卡号为非纯磁条卡，拒绝结清。（）
在智能停车场管理系统的月保卡使用中，如上一次离开停车场时无该车记录，则入口栏杆将拒绝该车进入。（)
客车CPC操作流程：输入车型→确认车牌信息→按“确认”键→刷CPC卡→按“放行”键抬杆放行→等待下一辆车。（)
ETC车辆进入混合车道入口时，当ETC车辆到达天线交易区域时，系统自动往OBU或ETC用户卡中写入入口信息，承载门架的车道还需进行扣费，待入口信息写入成功后，栏杆自动抬杆。()此题为判断题(对，错)。
对于非ETC车辆或ETC设备无法正常使用的车辆，收费员需 等，刷CPC卡发给司机，抬杆放行（）
ETC门架系统对于CPC卡内无入口信息、入口时间超时车辆不进行计费，不生成门架交易流水，读取车辆信息形成通行记录，上传至（)。
入口CPC卡读写成功后（包括写入入口信息，如入口站启用代写门架功能，把门架金额、写入卡内，并把卡唤醒并提示CPC卡剩余电量信息），生成入口流水，栏杆抬起（）
如下是正常ETC车道典型交易流程的是1得到IC卡信息，写入过站信息和消费信息。2通信链路建立。3用户信息提示阶段：蜂鸣，亮灯，液晶显示。4天线释放链路:抬杆放行，保存交易流水。5得到OBU信息。（）
旅客刷中铁银通卡进站在出站前发现卡丢失£¯卡芯损坏的，应当声明并另行补票，出站时需在到补窗口办理卡丢失£¯坏卡登记。旅客找回卡后，可持卡和补制车票在中铁银通卡窗口注销进站记录。（)
