钢芯铝绞线在铝股截面损伤不超过总截面7%时，可进行缠绕补修
钢芯铝绞线在同一处损伤的强度损失、截面积损伤占导线截面积符合（）时，应采用补修管补修
单金属导线在同一处损伤的面积占总面积的7%以上，但不超过（）时，以补修管进行补修处理。
道口工作的小补修工作可利用列车间隙时间进行。（）
型芯分型面有较小缺口进可采取（）方法补修。
用补修管补修导线时应注意（）。
综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。
采用补修管补修时，需补修的深度应不超过40mm。
非张力放线，导线在同一处损伤，采用补修预绞丝处理时，补修预绞丝长度不得小于（）个节距。
简单整修道口铺面属于道口小补修的内容。（）
解冻后，及时检查建筑物有无冻蚀及冻胀开裂等现象，并发时进行补修。
当以缠绕对损伤导线进行补修处理时，缠绕应紧密，受损伤部分应大部分覆盖。
发生需紧急抢修或临时补修情况时，原则上紧急抢修及时安排，临时补修应在申报后（）小时内安排。
临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
采用补修管补修时，需补修的深度应不超过10mm
线路运行中，当发现铝绞线在同一处损伤的截面积占总面积的（）时，应采取补修管补修．
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳（）
临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。（)
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。（)
补修作业按施工计划申报流程进行，在计划申报时应__安排，并在审批完成后，第一时间通知原施工计划中受影响的相关部门（）
导线损失的强度或损伤的截面积超过采用补修管补修的规定时，该导线（）处理（）
临时补修是指以__为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳
环氧树脂修补圬工裂纹：裂纹宽小于mm，一般不做补修，必须进行封闭时，可涂二层树脂涂料（）
