在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作应填用（）工作票。
为保证供电可靠率，当在同杆架设的多回线路中检修某一回路时，其他线路无须停电。（）
同杆架设多回线路中部分线路停电的工作时，在停电线路一侧吊起或下放工具、材料时有何要求？
在同杆架设多回线路中的每一回线路都应有双重称号，这里双重称号是指（）
同杆架设的多回线路中的任一回路检修，其他线路可以不停电。第六章P104
同杆（塔）架设多回线路中部分线路停电的工作时，工作票中应填写多回线路中每回线路的（）。
在同杆共架的多回路线中，只有部分线路停电检修时，操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离，10kV以下不应小于（）m。
在同杆塔社设多回线路部分线路停电工作，绞车等牵引工具应接地，防落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生感应电。
同杆（塔）架设多回线路中部分线路停电的工作，工作负责人在接受许可开始工作的命令前，应与工作许可人核对停电线路名称无误后，方可宣布开始工作。
在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电工作时，绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生（）电。
在同杆共架的多回路线中，只有部分线路停电检修时，操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离，10kv以下不应小于（）m。
在同杆（塔）架设的10（20）kV及以下线路带电情况下，当满足表5-1规定的安全距离的情况下，方可进行下层线路的登杆停电检修工作。
在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，应遵守的规定有：（）。
在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用电力线路第一种工作票。
在（）的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作时，应填用电力线路第一种工作票。
填用电力线路第一种工作票的工作之一：在停电的线路或同杆（塔）架设（）线路中的部分停电线路上的工作。
在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时，才能进行。严禁在有（）的10KV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。
填用第一种工作票的工作为： 1）在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的（）线路上的工作。 2）在全部或部分停电的（）上的工作。 3）高压电力电缆需要停电的工作。 4）在直流线路停电时的工作。 5）在直流接地极线路或接地极上的工作。
同杆架设的多回线路中的一回路检修，其他线路都可以不停电。（）
在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用什么工作票？
在同杆架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。（)
同杆(塔)架设多回线路中部分线路停电的工作，工作负责人在接受许可开始工作的命令前，应与工作许可人核对停电线路名称无误后，方可宣布开始工作。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
在同杆架设多回线路重放线或架线时，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止带电的线路发生接地短路时产生感应电压A.对B.错（）
在同杆塔架设多回线路中部分线路停电工作，绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生感应电（）
