钢轨焊接接头中（）区域是最薄弱的区域。
在守护范围内针对某些薄弱环节和易发生问题的部位、区域，派出适当数量的保安员对守护目标进行反复巡查，这种岗位称为（）
因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
熔合区是焊接接头中综合性能最好的区域。
缸裂纹产生的区域主要是：⑴易于产生裂纹的薄弱环节，如铸造缺陷，脆性大的区域；⑵是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等区域。
钢轨焊接中对轨时“起拱”的作用是保证焊头冷却后（）的平顺。
在焊接中力学性能得到明显改善，是焊接接头中组织和性能最好的区域是：（）
铁路线路上的三大薄弱五一节是钢轨接头、小曲线、（）。
熔合区是焊接接头中，焊缝向热影响区（）的区域。
钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
过热区是焊接接头中最危险的区域，是最断裂部位，气焊时该区宽度应该是（）毫米。
钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。
不易淬火钢的热影响区中过热区会产生（），它是焊接接头的薄弱区域。
熔合区是接头中最薄弱地带，许多焊接结构破坏的事故，常因该处的某些缺陷引起，如（）等均源于此。
总行兴银企金总部规〔2015〕2号中明确政府购买服务原则，服务区域上规避规避区（）以下政府以及负债率水平过高、产业结构不合理、经济增长动力不足、财政收入来源薄弱的区域政府。
下列安全自动装置中，（）是为了解决与系统联系薄弱地区的正常受电问题，该装置动作切除部分负荷，以保证区域发供电的平衡。
熔合区是焊接接头中最薄弱的环节之一，部分正火区是焊接接头中组织和性能最好的区域
熔合区是焊接接头中最薄弱的部位之一。（ ）
党的十八届五中全会指出，增强发展协调性，必须坚持区域协同、城乡一体、物质文明精神文明并重、经济建设国防建设融合，在协调发展中拓展发展空间，在加强薄弱领域中增强发展后劲。()
不属于既可以确保重要部位、薄弱环节安全、又可以机动灵活对整个区域进行巡查的方法是（）
钢轨或钢轨焊头中出现硬而脆的马氏体时,在线路中极易出现由马氏体引发的掉块和脆性断轨。（.）（）
TB£¯1632.1£2005规定钢轨焊头的平直度检验，应在焊接接头温度低于（)时测量。
钢轨绝缘接头胶接作业过程中，钢轨与胶泥接触的区域须保证干燥、干净，不得有（），确保胶接绝缘质量
