船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。
船体破损进水后,效果较明显,不需过多动力,但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是()
经过排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力时,为保持船体平衡可采取下列哪些办法()。Ⅰ.将油、水驳到破损相反一侧;Ⅱ.排出倾斜一侧的油、水;Ⅲ.向破损舱室对称的位置灌注海水;Ⅳ.抛弃倾斜一侧的货物。
若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现,则在所有措施中()应慎重使用。
船体破损进水后,保持船体平衡的措施中,效果较明显,不需过多动力,但会使船舶储备浮力损失较大的是()
一般货船发生破损后,应慎用下列哪种方法保持船体平衡()。
下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施,不正确的是:()
船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。
船体破损进水后如发生横倾或纵倾时,为保持平衡正常采用:()。
船舶破损进水后,保持船体平衡的措施有:() ①、移载法;②、排出法;③、对称灌注法
对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在()上。 Ⅰ.堵漏;Ⅱ.排水;Ⅲ.保持船舶浮态;Ⅳ.保持船舶适当的稳性。
船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。
对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在()上。 Ⅰ.堵漏; Ⅱ.排水; Ⅲ.保持船舶浮态; Ⅳ.保持船舶适当的稳性。
船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航:() Ⅰ、主、辅机无损,情况良好; Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制; Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力
在船体破损进水时,船长应督促现场指挥派人()。 Ⅰ.迅速测量各污水沟和水舱的水位; Ⅱ.迅速测定破洞的位置、大小及进水情况; Ⅲ.迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀; Ⅳ.用注入、排出、移驳油水的方法保持船体平衡。
船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。
经过排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力时,为保持船体平衡可采取下列哪些办法()。 Ⅰ.将油、水驳到破损相反一侧; Ⅱ.排出倾斜一侧的油、水; Ⅲ.向破损舱室对称的位置灌注海水; Ⅳ.抛弃倾斜一侧的货物。
船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是:() Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水
船舶破损进水后,轮机长应率排水队使用一切力量全力排水,不允许移驳压载水,保持船体平衡。此题为判断题(对,错)。
经过排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力时,为保持船体平衡可采取下列哪些办法?Ⅰ.将油、水驳到破损相反一侧 Ⅱ.排出倾斜一侧的油、水 Ⅲ.向破损舱室对称的位置灌注海水 Ⅳ.抛弃倾斜一侧的货物
()船舶在海上航行时触礁,发生船体破损进水,通常不考虑采用__的方法保持船体平衡
经过排水和堵漏,船舶尚有剩余浮力时,为保持船体平衡可采取__。①将油、水驳到破损相反一侧;②排除倾斜一侧的油、水;③向破损舱室对称的位置灌注海水;④抛弃倾斜一侧的货物()
一般货船发生破损后,应慎用__方法保持船体平衡()