桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
静载锚固实验时应力调匀使用的拉力可以为抗拉强度标准值的（）
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括（）钢筋可以承受拉力，增加机械强度。
夹具是在先张法施工中，为保持预应力筋的张拉力并将其固定在张拉台座或设备上所使用的临时性锚固装置。
静载锚固实验时拉力达到抗拉强度标准值80%以后，应该维持至少（）
做锚固静载实验前，要检查锚头和夹片的外观和硬度
锚固实验使用的预应力筋包括（）
锚具静载实验的四级加载中，载荷分别为抗拉强度标准值的（）
预应力筋锚具锚固能力，不得低于预应力筋标准抗拉强度的（）％。
对静载锚固实验，下列说法正确的是（）
静载实验在超过抗拉强度标准值80%以后可以加快张拉速度
预应力筋I类锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，还必须满足循环次数为（）万次的疲劳性能试验。
在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的永久性锚固装置称夹具。（）
钢铰线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢铰线抗拉强度标准值，测量试验台座组装件钢铰线标距，千斤顶活塞初始行程，然后以加载速度分4级加载至钢铰线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达后锚固，持荷h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢铰线锚具组装件内缩量。（）
夹片式锚具静载锚固试验时，因受预应力筋多根或整束激烈破断的冲击引起夹片的破坏，则（）。
静载锚固性能试验过程中，当逐级荷载下预应力钢材与锚具之间的相对位移不成比例变化，则首先应检查（）。
静载锚固试验时，预应力筋—锚具组装件中的预应力钢材1至5根时，预应力筋的效率系数为（）。
静载锚固试验主要是检验预应力筋的锚固性能。
预应力砼的锚具的锚固能力，不得低于预应力筋标准张拉强度的（）。
锚具在静载锚固性能试验过程中，若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移Ab与预应力筋的受力增量不成比例，可说明锚具已失去可靠的锚固能力（）
钢绞线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢绞线抗拉强度标准值()，测量试验台座组装件钢绞线标距，千斤顶活塞初始行程，然后以()加载速度分4级加载至钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达()后锚固，持荷()h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢绞线锚具组装件内缩量()。
桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。此题为判断题(对，错)。
