遇有()或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。
利用作业车进行V型天窗作业时,要注意与邻近()保持安全距离。
利用V形天窗停电作业雷、雪、雨、雾天气时,不得进行更换火花间隙和检修支柱()的作业。
利用V形天窗检修吸上线、回流线(含架空地线与回流线并用区段)时不得开路,如必须进行断开回路的作业,应采取什么安全措施?
利用V形天窗停电作业时,提报日班计划中应说明()、()、(),禁止电力机车通过的渡线()和检修作业时必须()的线路。
在V型天窗作业时,严禁作业人员在两线间避让列车,速度160km/h以上的列车通过邻线15min前必须按规定避车。
V形天窗检修硬横梁时,严禁越过()标进入临线进行检修作业。
利用V形天窗停电作业时,作业人员作业前,工作领导人(监护人员)应向作业人员指明哪些事项?
在“V”型天窗维修、巡检作业时,作业人员必须于160-250km/h列车运行至该区间(含上下行)前()下道至安全地点避车。
利用V形天窗停电作业时,作业人员作业前,工作领导人(监护人员)应如何做?
利用V形天窗停电作业时,长大非绝缘物件在竖立和放倒过程中应注意什么?
利用V形天窗在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用()天窗。
高速铁路V型天窗检修吸上线时不得开路,如必须进行断开回路的作业,则必须在断开前使用不小于()mm²铜质短接线先行短接后,方可进行作业。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业,其中没有的恶劣天气是()
利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时,应申请行车计划或安排在施工维修天窗时间内进行,需要升起作业平台或人员登上平台时还应执行()。(《高速铁路接触网安全工作规则》,第十三条)
垂直天窗,如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时,作业单位应在电务部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工;作业结束后应及时恢复接地线,并经电务部门测试合格后方准结束作业。V型天窗,()的各种接地线
所有上道进行设备巡视、检查、检测、检修、施工、配合施工以及应急处置等作业,必须在天窗内(垂直、V型天窗)进行,必须接到()并在车站进行登记签认后方可执行
普速铁路必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业()
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。(电气安全规则8.42)
在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业,必须在天窗时间内进行,严格执行“行车不施工,施工不行车”的规定,进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对,错)。
普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
遇有雨、雾恶劣天气时,一般不进行接触网垂直天窗作业。若必须利用垂直天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线()
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。
在复线区段开V型天窗停电作业时,须在车梯和导线之间安装等位线。()