目视飞行时，（）对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责。
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。
目视飞行的航空器相遇时，（）的航空器应当避让（）的航空器。
目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
航空器为达到国家安全保障、行政管理的目的而专门使用的航空器为国家航空器。
指挥航空器进行等待时，应当在该航空器到达（）5分钟之前，向该航空器发出有关的指示。
同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
《芝加哥航空公约》将航空器分为国家航空器和民用航空器。
接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。
轻于空气的航空器又称空气静力航空器，下列飞行器中属于空气静力航空器的是：
“通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或航空器部件的使用寿命或者适航性状态”指的是（）。
放油航空器与其他正常航空器之间的间隔为：正常航空器在放油航空器放油完毕（ ）分钟后通过。
国家航空器是指()的航空器
在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，必须采取措施，首先组织安全离开民用航空器，未经允许，不得擅自离开民用航空器，应当最后离开航空器（）
当前、后起飞离场的航空器为重型和中型航空器、重型和轻型航空器、中型和轻型航空器，使用同一跑道时，前、后航空器之间的尾流间隔标准为分钟（）
目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时，超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责。（）
当航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受当航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急情况时，各救援单位应当按照指令（）
同一机场连续放行不同速度的仪表飞行航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度层并到达速度小的航空器的上一个高度层时，有分钟以上的间隔（）
