气缸的圆度误差
（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆度要求为（）。
磨损的气缸，一般只测量磨损（）处的圆度误差。
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。
利用量缸表可以测量气缸的圆度、圆柱度，以了解其磨损状况，大指针转动一格为()毫米。
气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。
发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。
东风11型机车柴油机的气缸套上下定位外圆的圆度原形为（）。
按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。
当气缸磨损圆度达到0.175～0.250mm时，应进行大修。
发动机气缸磨损圆度达到（）要进行大修。
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
用于测量孔径（气缸和轴承座孔）的圆度、圆柱度及其磨损情况应选用的仪表是（）。
发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来测量。
（）主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
车削具有圆度误差的毛坯时，由于"误差复映"而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
测量气缸的圆度和圆柱度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。（)
车削具有圆度误差的毛坯时，由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差（）
汽车发动机大修时汽缸孔的圆度误差应达到()。
按照国家发动机大修标准，当柴油发动机气缸的圆度公差超过（)mm，就需进行镗缸处理。
利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量度为（。
