在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油
气缸盖的主要功用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部一起形成（）
为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降
（）与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。
缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（）一起构成燃烧室。
气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）
（）的主要作用是封闭气缸的上部和构成燃烧室。
柴油机的“薄壁强背”结构是为了满足柴油机工作强化的需要而提出的，是指组成燃烧室的三大部件，缸盖、缸套、活塞顶分别采用减少冷却壁厚，而加强其背部的支承强度的新型结构。（）
柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与（）之间，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为（）也叫压缩容积。
燃烧室容积是活塞在（）时，活塞上部与气缸盖之间的容积。
汽油机燃烧室由活塞顶部和气缸盖上相应得凹坑组成。
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
气缸盖用来（）气缸，并与气缸上部、活塞顶共同组成（）。
气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（ ）
（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
气缸盖主要用来封闭气缸上部并构成燃烧室。
