船舶回转圈是船舶转舵后的运动轨迹（）。
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动，对z轴的运动称为：（）.
当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（） ①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度
关于对船舶克令吊回转机构液压系统的设计要求，以下说法中不恰当的是（）。
船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：（）.
双主机船舶在回转过程中，两螺旋桨的负荷变化是（）
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致； ②选择小浪区掉头； ③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。
船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（）。
船舶在旋回运动中的渐变阶段，回转角速度（）。
关于船舶克令吊回转机构液压系统的以下说法中，错误的是（）。
回转性好的船舶则稳性就好，回转性差则稳性也差。
在船舶作回转运动过程中，船舶发生倾斜情况如下（）
A公司承接了某水泥厂房机电工程，施工范围包括：球磨机、回转窑、提升机、风机等大型设备的安装及调试。在整个施工过程中需要A公司进行控制网的测量和施工过程控制测量，以保证工程质量。在控制网的测量中，A公司对标高基准点的测量所采用的仪器是（）
当指挥员发出变换航向口令时，舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（） ①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度
使用直接控制系统操舵时，要使船舶准确到达所需的航向，应注意重点掌握：（） ①、船的回转惯性； ②、合理使用舵角，及时断电； ③、海况； ④、船速； ⑤、改向度数的大小
狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）
逆流或顺流航行船舶，操相同舵角在相同时间内，船舶回转相同的角度，因逆流船的（）小于顺流船，因此，逆流船的舵效较顺流船好。
船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时，则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。（)
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其尾绕着通过重心的X、Y、Z轴作非线性运动和回转运动，过Z轴的摇摆运动称为：
（）151船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其回绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和回转运动，对Y轴的运动是
对于同一艘转向中的船舶，当逐渐接近新航向时提前压反舵舵角大小的主要依据是: （)（1)航向变动幅度（2)船速快慢（3)船舶转动惯性（4)船舶回转速度
船舶旋回运动中在稳定阶段,船舶回转角加速度（）
船舶在旋回运动的__阶段出现如下特征：①回转角加速度为零；②船舶运动的漂角的变化率为零；③船速降速达到最大（）
