杭州地铁2、4号线使用MCT版本校验必须在对应端进行，不能在列车的其中一端同时对两端进行版本校验（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统机架显示器用于
杭州地铁2、4号线列车非安全继电器板（NRB）的每个继电器使用两个常开触点，一个用于电气开关，另一个用于检查回路（）
杭州地铁2、4号线列车每辆Tc车设台辅助逆变器（）
杭州地铁2、4号线列车电-空制动转换点为（）
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，轨道稳定的红色代表
杭州地铁2、4号线MCT实时数据中的mct_zod_tach语句对应表示CC机柜中的tach1板卡（）
杭州地铁2/4号线启动MCT在虚拟机桌面选择LaunchCCMCT”图标（）
杭州地铁2、4号线MCT实时数据中的summation_count_l语句表示列车右二轴速度传感器（）
杭州地铁2、4号线FRONTAM会定期发出当前正在使用的数据库的版本号。如果一个CC确定需要更新，会发出一个新版本下载请求给数据库服务器（）
杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（）
杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（）
杭州地铁2、4号线CC日志中synccfailed表示CC死机（）
杭州地铁2、4号线点式ATP模式下倒车，会导致EB（）
杭州地铁2/4号线TIA距轨面的安装高度为300mm±10mmo（）
杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下超速会导致EB实施（）
杭州地铁2、4号线列车从RM模式转AM模式需要停车（）
杭州地铁2/4号线FRONTAM系统登陆密码为：ftm10（）
杭州地铁2/4号线每个每个信标盒可以放置2个动态信标信标（）
杭州地铁2、4号线FRONTAM中安装的风扇用于整个FTRONTAM的散热（）
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，无人驾驶折返指示稳定的白色代表
杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车次窗稳定的青色代表
杭州地铁2、4号线ATS子系统的frtmsrvmsg日志中type112为
杭州地铁2、4号线DCS子系统BS代表
