某写字楼单元的购买价格为50万元，其中投资者投入的权益资本为20万元，另外30万元为年利率的7.5%、期限为30年、按年等额还款的抵押贷款。建筑物的价值为40万元，按有关规定可以25年内直线折旧。预计该写字楼的年毛租金收入为10万元，空置和收租损失为毛租金收入的10%，年运营费用为毛租金收入的30%，不考虑物业增值收益时，该写字楼投资项目的投资回报率和偿债备付率依次为（）。
空置率的高低对有效毛租金收入的多少没有影响。
在单位租金不变的情况下，空置率提高，将导致有效毛租金收入（）。
某套住宅未来每年的潜在毛租金收入为2万元，空置和收租损失为潜在毛租金收入的10%，运营费用率为20%，该住宅的年净收益是（）万元。
收益性物业管理中的税前现金流=潜在毛租金收入-空置和收租损失+其他收入-经营费用-抵押贷款还本付息-准备金。()
写字楼的基础租金是指达到投资收益率目标或其可接受的能够抵偿抵押贷款还本付息、经营费用和空置率损失的最低租金。（）
评估某酒店式公寓在建工程的价值，已知土地是1年前通过招标方式取得的40年土地使用权，预计该酒店式公寓2年后建成出租的月毛租金为50元/平方米，空置率为10%，运营费用为毛租金的40%。已知报酬率为8%，该酒店式公寓建成后的价值为()元/平方米。
评估某酒店式公寓在建工程的价值，已知土地是1年前通过招标方式取得的40年土地使用权，预计该酒店式公寓2年后建成出租的月毛租金为50元／m2，空置率为10%，运营费用为毛租金的40%。该酒店式公寓建成后，其剩余土地使用期限为（）年。
由潜在毛收入扣除正常的空置、拖欠租金以及其他原因造成的收人损失后所得到的收人为()。
需求增长比供给增长快空置率继续下降，租金增长率上涨，这种状况发生在房地产市场自然周期的()
评估某酒店式公寓在建工程的价值，已知土地是1年前通过招标方式取得的40年土地使用权，预计该酒店式公寓2年后建成出租的月毛租金为50元／m2，空置率为10%，运营费用为毛租金的40%。评估该酒店式公寓在建工程的价值，可采用的估价方法有（）。
评估某酒店式公寓在建工程的价值，已知土地是1年前通过招标方式取得的40年土地使用权，预计该酒店式公寓2年后建成出租的月毛租金为50元/平方米，空置率为10%，运营费用为毛租金的40%。该酒店式公寓建成后的年净收益为()元/平方米。
空置率提高，会导致有效毛租金收入减少;空置率降低，会使有效毛租金收入提高。()
以下说法正确的是（)。A．有效毛收入＝潜在毛收入-空置和收租损失B．净运营收益＝有效毛收入-房产税费
某门面房建筑面积500平方米，预测其未来每年的潜在毛租金收入为50万元，空置和收租损失为潜在毛租金收入的10%，运营费用为潜在毛租金收入的20%，报酬率为8%，收益期限为30年。&&& 根据以上资料，回答下列问题：该门面房的年净收益为（）万元。
房地产需求减少时可能会导致空置房增加。（)
评估某酒店式公寓在建工程的价值，已知土地是1年前通过招标方式取得的40年土地使用权，预计该酒店式公寓2年后建成出租的月毛租金为50元／m2，空置率为10%，运营费用为毛租金的40%。 该酒店式公寓建成后的年净收益为（）元／m2
某收益性物业的潜在毛租金收入为100万元，假设在某报告期内的空置率为28%，受阻损失为2%，运营费用为20%，所有用户都能按时缴纳租金，物业的其他收入为56万元，则此报告期该物业的有效毛收入为()万元。
房地产置业投资的现金流分析中，有效毛收入的表达式是（)。A．有效毛收入＝实际租金收入-空置和收租损
（二）& 评估某写字楼在建工程的价值，其土地是3年前通过挂牌方式取得的50年建设用地使用权，预计该写字楼2年后建设出租的月毛租金为50元/平方米，空置率为10%。运营费用为毛租金的40%，报酬率为8%。该写字楼建成后的价值为（）元/平方米。
评估某酒店式公寓在建工程的价值，已知土地是1年前通过招标方式取得的40年国有建设用地使用权，预计该酒店式公寓2年后建成出租的月毛租金收入为50元/平方米，空置率为10%，运营费用为毛租金的40%。已知报酬率为8%，该酒店式公寓建成后的价值为（）元/平方米。
某门面房建筑面积100平方米，预测其未来每年的潜在毛租金收入为10万元，空置和收租损失为潜在毛租金收入的10％，运营费用为潜在毛租金收入的20％，报酬率为8％，收益期限为30年。在计算混合等级运价时，应进行若干计算，包括（），然后取低者。
某门面房建筑面积1OO平方米，预测其未来每年的潜在毛租金收人为10万元，空置和收租损失为潜在毛租金收入的10%,运营费用为潜在毛租金收入的20%,报酬率为8%.收益期限为30年。下列情形中，能使该门面房价值提高的为（）
某门面房建筑面积100平方米，预测其未来每年的潜在毛租金收入为10万元，空置和收租损失为潜在毛租金收入的10％，运营费用为潜在毛租金收入的20％，报酬率为8％，收益期限为30年。如果选ANK作为FCP，将全程划分为两个区间计算，则在计算ZRH-ANK航段上较高等级与较低等级运价的差额时应计算（）
