使用雷达显示终端编辑的飞行计划最终通过（）发送到AFTN网。
多点相关定位系统的（）能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息，形成航空器航迹，提供给终端自动化显示系统使用。
空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
在（）情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。
空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认，不需要用到目标点迹的（）数据。
雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。
雷达标牌的高度显示为A090，表示以标准海平面气压为标准。
ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的间隔是否均匀，反映了目标船是否改向。
在雷达全标牌显示格式规定中，HDG和GS各为（）位数字。
在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
下列描述正确的是：雷达简标牌是在雷达与飞行计划（）。
代码/呼号相关后，可用雷达报来的飞机位置计算飞机到各报告点的时间，修改飞行计划中各报告点的时间参数。
雷达全标牌显示格式，最多由（）行（）列英文或数字字符组成。
场面监视雷达的飞行目标落地后相关信息自动解除。
在雷达全标牌显示格式规定中，ALT为（）位数字，以（）米为单位。
场面监视雷达系统的进、离港列表中可以显示的飞行计划信息包括（）。
ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的（）是否（），反映了目标船是否（）。
空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。
场面监视雷达飞行计划显示主要是（）。
雷达全标牌显示格式，最多由行列，应为英文或数字字符组成（）
对于正常运行，横向航迹误差或偏离（飞机位置与RNAV系统计算航径之间的差异,即FTE)应控制在相关程序或航路导航精度的±1／2以内（例如RNAV1为0.5NM，RNAV2为1.0NM)。（)
（）在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等
如果没有任何雷达航迹显示，应充分利用EUROCAT-X系统飞行计划航迹和电子进程单功能，实时更新飞行计划信息，在电子进程单中根据飞行员报告输入（）时间，根据管制指令更改飞行计划航迹CFL高度，根据飞行员报告的实际高度更改PRL高度
