自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机()绿色许可证。
对于同站场设有连续多架发车进路的车站,当发车进路及出站信号机故障时,则每架信号机前()停车输入绿色许可证编号及相关内容。
三显示自动闭塞区段,超长列车车部越过出站信号机发车时,行车凭证为绿色许可证。
三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的黄色或绿色灯光。
在调度集中区段,由列车调度员办理接发列车,遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以()作为行车凭证,列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。
在三显示单线计轴自动闭塞区段,遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、()造成出站信号机无法开放时(车站在可以改变发车方向的情况下,也可用绿色许可证发车),须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车,应以出站信号机的绿色或者黄色灯光为行车凭证。
四显示自动闭塞区段,出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为绿色许可证。
自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。()
自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车,发车的行车凭证为绿色许可证。
列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的车站出站或发车进路信号机前,速度低于45km/h,司机按规定方法操作后,LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制,并监控列车以不超过()的速度通过出站道岔。
“绿色许可证”是实行(),当出站信号机故障时,交给司机作为列车占用区间的凭证,其中“第……号”是()。
三显示自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时,发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。
自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车凭证为绿色许可证。
四显示自动闭塞区段,出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为绿色许可证。()此题为判断题(对,错)。
四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,经与邻站值班员及本站有关扳道员、信号员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲,发出货物列车的行车凭证为。(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)出站信号机的黄色灯光(D)路票()
三显示自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时,发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。()此题为判断题(对,错)。
按电话闭塞法行车时,主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对,错)。
自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车凭证为绿色许可证。()此题为判断题(对,错)。
动车组列车遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以__作为行车凭证()
普速铁路区段,自动闭塞区段出站(发车进路)信号机故障或停用,LKJ控车时,在出站(发车进路)信号机前停车(已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车,速度控制45km/h以下),确认行车凭证正确,具备开车(通过)条件后,在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字,实施“绿许”解锁。(注:当凭证号后两位数字为“00”时,输入倒数第3、2位数字)()
自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车,应以出站信号机的绿色灯光或者黄色灯光为行车凭证()
自动闭塞(四显示)作用良好,监督器故障时,发出列车,其行车凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。()
在(),出站信号机故障时发车的行车凭证是绿色许可证 (附件2 )