备车中压油的主要目的是（）

A . 使防水层与找平层之间粘接牢固 B . 防止蒸汽渗透 C . 使防水层密室、不透水 D . 保护防水层不受破坏

A . A、防止汽包蒸干 B . B、防止发生二甲苯塔超压 C . C、防止发生汽包低液位联锁 D . D、延缓汽包液位下降速度，为装置不停车恢复供水赢得时间

A . A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 B . B．利于气缸油在缸壁均匀分布 C . C．利于各轴承形成滑油膜 D . D．检查缸内是否有水分

A . 操作简单方便； B . 提高经济性； C . 检验汽轮机检修后的质量； D . 节省时间。

A . 主机处于随时可用状态 B . 辅助动力装置处于工作状态 C . 动力装置处于随时可以起动和运转的状态 D . A和B

A . A、防止超速 B . B、节约燃油 C . C、提高车速 D . D、降低排放

A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

A . 使防水层与找平层粘结牢固 B . 防止蒸汽渗透 C . 使防水层密实、不透水 D . 保护防水层不受破坏

A . 小脑病变 B . 大脑病变 C . 脑干病变 D . 脊髓病变伴椎管阻塞 E . 周围神经疾病

A . 生物法 B . 电磁法 C . 重力分离法 D . 过滤法

A . A.浅度 B . B.中度 C . C.中深度 D . D.深度

A . 减少能量消耗 B . 降低温度 C . 回收氢及一氧化碳 D . 再生甲醇

A . A、润滑 B . B、防凝 C . C、冷却 D . D、冲洗

A . A、热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去 B . B、热氢带油后能确保设备大检修动火 C . C、除去催化剂上油及烃类存物 D . D、降低腐蚀

A . A．主机处于随时使用状态 B . B．应急设备处于工作状态 C . C．动力装置处于随时使用状态 D . D．辅助设备处于随时使用状态

A . 根据FAV的位置调节出口压力 B . 保证发动机在低功率时，引气压力充足 C . 根据用户的不同情况，调节出口温度

A . A、熄火 B . B、降低排放 C . C、便于换档 D . D、降低CO量

A . A．观察缸中是否存有水分 B . B．观察缸中是否存有漏油 C . C．检查启动系统工作状态 D . D．以上全部

A．参与反应 B．降低能耗 C．改善产品质量 D．提供氮气保护

A．热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去 B．确保设备大检修动火 C．除去催化剂上油及烃类 D．降低腐蚀

A．动力装置处于随时可以起动和运转的状态 B．主机处于随时可用状态 C．辅助动力装置处于工作状态 D．辅助动力装置处于停止工作状态

A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 B．利于气缸油在缸壁均匀分布 C．利于各轴承形成滑油膜 D．检查缸内是否有水分