高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。
高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。
水位差不大、荷载较大且较复杂的大型码头宜采用（）高桩码头。
高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所受夹角（）。
一般的高桩码头和墩式码头的下部不连续，其耐久性较差，码头前波浪反射也较严重。
重力式码头、板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿具有连续的实体结构，故又称为（）。
简述高桩码头接岸结构的型式及作用？
重力式码头前沿有连续的挡土结构，能承受较大的船舶和冰凌的撞击力，耐久性好，码头前波浪反射也较轻。
无梁板式高桩码头上部结构主要由面板、桩帽和（）组成。
水位差不大、集中荷载较小的中小型码头宜采用（）高桩码头。
试述高桩码头施工沉桩平面定位方法。
高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。
高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。
高桩码头按桩台宽度和挡土结构分为（）和（）两种。
横梁是板梁式高桩码头的主要受力构件，作用在码头上的几乎所有荷载都通过它传给（）。
承台式高桩码头上部结构主要由（）、（）和（）组成。
高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和()。
高桩码头按上部结构分为（）、（）、（）和（）码头等。
码头结构形式有（）、高桩式和板桩式。
高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。
承台式高桩码头上部结构主要由水平承台、胸墙和（）组成。
如重力式码头所在地波浪、水流条件复杂，在沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历（）后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
《高桩码头设计与施工规范》JTSl67—1—2010 13.3.3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）
