使用汽相干燥处理器身时，器身最高温度控制点为（）。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（）
变压器吊芯大修时，器身暴露在空气中的时间（）。
只要变压器的油温不超过最高允许温度，变压器就可以连续工作。（）
变压器注油过程中，注入油的油温应（）器身温度。
变压器吊芯大修时，当空气相对湿度小于65％时，器身允许在空气中暴露16h。
变压器吊芯大修，器身暴露在空气中的时间从器身开始与空气接触时算起（注油时间不包括在内），当空气相对湿度大于65％小于75％时，允许暴露（）h。
检查变压器器身时，应由专人进行，穿着无钮扣、无金属挂件的专用检修工作服和鞋，并戴（）手套。
在中、小型电力变压器的检修中，用起重设备吊起器身时，应尽量把吊钩装得高些，使吊器身的钢绳的夹角不大于45°，以避免油箱盖板弯曲变形。
油浸式消弧线圈器身吊罩（吊芯）检修检修工作应选在无大风扬沙的天气时进行，空气相对湿度≤（）。温度不宜低于0℃，器身温度不宜低于周围空气温度
变压器吊芯大修时，当空气相对湿度小于65%时，允许器身暴露在空气中的时间为（）以下。
变压器器身检修时，器身温度应不低于周围环境温度，否则应采取对器身加热措施，如采用真空滤油机循环加热，使器身温度高于周围空气温度（）℃以上。
变压器器身干燥时，干燥过程中应每1h检查与记录绕组的绝缘电阻、绕组、铁心和油箱等各部温度、真空度。
变压器注入油的油温宜高于器身温度，注油时间：220kV及以上者不宜少于6h，110kV者不宜少于（）h。
变压器在额定负荷运行时，强迫油循环风冷装置全部停止运行，只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了（）。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障
变压器吊芯大修时，器身暴露在空气中的时间：当空气相对湿度小于65%时，允许暴露16h，当空气相对湿度大于65%，但小于75%时，允许暴露（)h。时间从器身开始与空气接触时算起，注油时间不包括在内。
LZC40080变压器吊芯大修时，当空气相対湿度小于65%时，器身允许在空气中暴露16h（）
Je1B3250变压器在额定负荷运行时，强迫油循环风冷装置全部停止运行，只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行（）
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（）
变压器中使用的是A级绝缘材料，运行中，只要控制变压器的上层油温不超过A级绝缘材料的极限温度，就不会影响变压器的使用寿命
变压器在额定负荷时，强迫油循环风冷装置全部停止运行只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行（）
当湿度大于75%，欲吊芯，则器身应当加温，要比环境温度高出℃（）
