下列符合卷钢装运要求的是：（） ①采用卧装； ②其滚动轴的方向沿着船长方向； ③在积载时从左右舷向中间积载，并保证整排装货，产生的空挡，应留在舱中间； ④各层之间采用压缝堆码方式，不得采用垂直堆码方式。 ⑤在舱底和层间铺设衬垫，不能堆积在船体构件上，也不得与船体接触。
20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是（）。
下列（）在配积载时应特别重视驾驶室视野和盲区。
装有包装类Ⅲ的第6.1类危险货物的封闭集装箱与食品封闭集装箱积载时应满足（）的隔离要求。
危险货物在舱面积载时要求遮蔽的，则在舱内积载时应与热源满足（）的要求。
2.3类危险品与食品同船积载时应满足（）隔离要求
要求积载时予以遮蔽使其不受辐射热的物质的危险货物，在舱内积载时须（）热源。
危险货物在舱面积载时，应尽可能远离（）。
编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（） ①货物的完好； ②船舶及人员的安全； ③装卸方便； ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转； ⑤良好的营运经济效果
国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指（）。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离（中间甲板水火密） ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（中间甲板非火密） ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面，另一危险品在二层舱，则水平距离应小于12米
木材甲板货积载时应尽量靠近两舷，距左右舷侧的距离不大于（）。
装车积载时，货品装车需要考虑的原则包括（）
油轮配积载时，下列（）应是主要考虑的因素。
钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形
影响散装谷物下沉性的因素有（）。 ①谷物表面状态；②谷物的积载因数；③谷物的含水量；④谷物颗粒大小；⑤谷物颗粒的形状。
影响谷物下沉性的因素有( )①谷物表面状态②谷物的积载因数③谷物的含水量④谷物的颗粒大小⑤谷物颗粒的形状
5、集装箱货物在装箱积载时，一般方法有（)。
某轻结构杂货船上甲板装货，货堆高2m,积载因数为2m3/t,依经验法判定上用板该处的局部强度（）
为了防止船上的货物单元由于船舶摇摆所产生移动的可能性，在选择舱位时应考虑其加速度的典型分布。一般说来，船上（）惯性加速度较大。①船中；②船首；③船尾；④两舷最高积载位
（）根据STCW公约，当船舶锚泊或系泊且船上载有有害货物时，值班安排应充分考虑到有害货物的：①性质②数量③包装④积载
（）38根据STCW公约，当船舶锚泊或系泊且船上载有危险货物时，值班安排应充分考虑到危险货物的__。①性质、②数量、③包装、④积载
某杂货船No3舱舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物（积载因数不包括亏舱,亏舱率15%）若不考虑其他因素,则该舱可装货__t（）
（）在编制固体散货船的装卸计划时，应考虑的因素有__。①.货物的积载因素②.泊位水深③.同时作业的装船机数④.各舱装载轮回数⑤.吃水差
影响散装谷物下沉性的因素有（)。①谷物表面状态;②谷物的积载因数;③谷物的含水量;④谷物颗粒大小;⑤谷物颗粒的形状
