直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。
三相异步电动机进行能耗制动时，直流励磁电流越大，则初始制动转距越（）。
同步电动机采用能耗制动时，将运行中的定子绕组电源断开，并保留转子励磁绕组的（）。
同步电动机采用能耗制动时，将运行中的同步电动机定子绕组（），并保留转子励磁绕组的直流励磁。
同步电动机能耗制动时，将运行中的定子绕组电源断开，并保留（）的直流励磁。
直流发电机——直流电动机自动调速系统采用改变励磁磁通调速时，其实际转速应额定转速。
直流发电机－直流电动机自动调速系统采用改变励磁磁通调速时，其转速（）。
三相笼型异步电动机采用能耗制动时，可以给定子绕组通入（），从而产生一个与原转矩方向相反的电磁转矩来实现制动。
关于他励直流电动机励磁电流、磁通和转速的关系，以下说法正确的有（）。
直流电动机能耗制动是利用（）配合实现的。
三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢对外电阻短接的（）。
三相异步电动机能耗制动是利用（）相配合完成的。
三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢被外电阻短接的（）。
能耗制动是在电动机停止切除定子绕组三相电源的同时，定子绕组接通直流电源，产生静止磁场，利用转子感应电流与静止磁场的相互作用，产生一个制动转矩进行制动
能耗制动的原理：在切除异生电动机的三相电源之后，立即在定子绕组中接入（），转子切割恒定磁场产生的感应电流与恒定磁场作用产生制动力矩，使电动机高速旋转的动能消耗在转子电路中。
能耗制动就是在电动机脱离三相电源之后，在定子绕组上加一个（），通入（），定子绕组产生一个（），转子因惯性继续旋转而切割该恒定的磁场，在转子导体中便产生感应电动势和感应电流。
同步电动机采用能耗制动时，将运行中的同步电动机定子绕组（)，并保留转子励磁绕组的直流励磁。A.
能耗制动是在运转的三相异步电动机脱离电源后，立即给定子绕组通入产生磁场，正常惯性运转的绕组中的感应电流将产生制动力矩，使电动机迅速停转（）
3、同步电动机能耗制动时，将运行中的定子绕组电源断开，并保留（)的直流励磁。
同步电动机采用能耗制动时,将运行中的同步电动机定子绕组,井保留转子励磁绕组的直流励磁（）
三相异步电动机能耗制动运行时，如果转子回路所串电阻不变，增大直流励磁电流，在第二象限运行时，绝对值最大的电磁转矩对应的转速（)。
11、直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与励磁电流的平方成正比。
72、当外电路通过电刷给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化,形成磁场。
