遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行故障处理或事故抢修时，接地线间距不得大于多少米？
遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行（）作业。
当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当遇风力达到（）级及以上或遇大雪、大风、雷雨等恶劣天气及（）的情况，不得进行起吊作业。
当热带气旋中心附近最大风力达到12级及12级以上时，发布的警报为（）。
遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在（）级及以上等恶劣气候时，应停止露天高空作业。
遇有（）、气温在-15°C～37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。
在风力5级及以上、雨雪天，焊接或切割应采取（）的措施。
风力在6级及以上时不得进行起重机塔身升降作业。
模板施工遇（）级及以上风力时，应停止高空吊运作业。
遇有（）、风力在5级及以上，不得进行带电测量作业。
高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。
有雨、雪、雾、气温在-15°C—37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。（)
遇有雨、雪、雾或风力在6级及以上恶劣天气时，隧道外线路可以进行接触网的检修作业（）
遇有雨、雪、雾、气温在-15～37℃之外、风力在（)级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时不得进行间接带电作业。
遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气，必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应（）方准作业
当实际风力达（）级及以上，海轮应停止靠、离泊作业，并选择适当的锚地、停泊区抛锚
雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在（）级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网带电作业，特殊情况需要进行带电作业时，必须有可靠的（）
遇有雨、雪、雾、气温在-15°C～37°C之外、风力在4级及以上等恶劣天气或相对湿度大于75%时，不得进行间接带电作业（）
风力在级及以上的恶劣天气时，禁止进行带电作业（）
遇有雨、雪、雾、气温在-15~37℃之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时不得进行间接带电作业（）
在大雪、雷雨、大雾等恶劣天气及风力达到6级及以上时进行吊装、脚手架搭设作业等相关露天作业的，属于较大事故隐患（）
门式起重机当风力超过6级及以上时或处于非工作状态时，为避免起重机移动应采用（-- ）和/或锚定装置等其他装置使起重机固定（）
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,遇有（)、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。
（)级及以上风力时，应停止焊接、切割等室外动火作业，确需动火作业时，应采取可靠的挡风措施。
