如何打开客舱门？

A . ON B . OFF C . AUTO D . 任何位置

A . 在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索 B . 将液力系统释压 C . 向舱门收放作动筒提供地面液压 D . 直接人工用力打开

A . A.导向臂 B . B.支撑臂 C . C.上下连杆 D . D.打开保持机构

A . 1，1 B . 2、2 C . 2、1 D . 1、2

A . 在前轮舱拉动舱门上锁释放钢索 B . 断开机械连杆 C . 不能打开

A . 铰链臂 B . 导向臂 C . 凸轮盘 D . 扭力轴

A . 将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在驾驶舱接通电源，接通驾驶舱辅助泵 B . 将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在前勤务面板接通电源，在机头处板辅助泵手柄。 C . 将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在后勤务面板接通电源，在机头处板辅助泵手柄。 D . 以上都对

A . 通过导向臂 B . 通过支撑臂 C . 通过上下连接杆 D . 全都不对

A . 更换； B . 充气； C . 调节。

A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开； B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开； C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关； D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

A . A.绿区. B . B.红区. C . C.零位. D . D.最大刻度.

A . 将预位手柄置于全上位，并插上安全销 B . 将预位手柄置于全下位，并插上安全销 C . 将预位手柄置于全上位，并收藏安全销 D . 将预位手柄置于全下位，并收藏安全销

A . A.滑梯预位且发动机工作 B . B.发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压 C . C.发动机工作，滑梯解除预位 D . D.飞机正在高速滑行

A . A.绿色空心方框，绿色CABIN文字 B . B.琥珀色空心方框，白色CABIN文字 C . C.琥珀色实心方框，琥珀色CABIN文字 D . D.绿色实心方框，琥珀色CABIN文字

A . 客舱门的待命手柄必须放置在DISARMED位置 B . 在这种状态下不能从机身外侧打开客舱门 C . 由一个包括有一个凸轮盘和一个滚轮的机构自动地解除待命状态 D . 全都不对

A . 前面两个是作动筒打开的，后面一个是机械随动的 B . 全是由作动筒打开的 C . 全是机械随动的 D . 以上全不正确

A．从内部打开客舱门，客舱门被开启之前，地面人员必须使用非语言信号（竖起大拇 指/敲击门）与机内人员沟通示意登机设备已放置在待打开的客舱门外适当位置，以及开门区域无任何障碍物 B．从内部打开客舱门，地面人员必须退至舱门开启路线之外的安全位置（远机位使用客梯车时应在平台上），并等待机组人员打开 C．从外部打开客舱门，应当依据客户航空公司要求和由其提供的操作程序将客舱门打开至锁定位 D．地面人员要打开客舱门，无需征求机组人员许可，只需要按照从外部打开客舱门中的动作/步骤进行操作

A．需要 B．不需要 C．不需要，但要按操作说明操作

A．4PSI B．5SPI C．6SPI D．8PSI

A．绿区 B．红区 C．黄区 D．超过1200PSI

A．65节 B．45节 C．70节 D．90节