在同一个音频选择面板上，不能同时接通多个接收机电门。

A . 连接灯和未使用灯都点亮 B . 连接灯和未使用灯都熄灭 C . 连接灯点亮，未使用灯熄灭 D . 连接灯熄灭，未使用灯点亮

A . 机长使用第三站位处的ACP B . 第三站位人员使用副驾驶处的ACP C . 机长使用副驾驶处的ACP D . 副驾驶使用第三站位处的ACP

A . A.向相应的音频选择面板提供备用工作电源 B . B.所有的通讯系统都工作在备用方式 C . C.音频选择面板以降级方式工作 D . D.会导致相应的音频选择面板上的”R/T-I/C”电门完全不工作

A . A.R/T为按压发话，I/C为飞行内话 B . B.R/T为备用通话方式，I/C为正常通话方式 C . C.R/T为通过发射机选择电门选择的通讯系统进行发话，I/C为通过飞行内话系统发话 D . D.R/T为正常通话，I/C为飞行内话

A . 瞬间扳动“MAINT” B . BAT放ON位 C . AC选择电门放TEST位 D . STBY PWR电门放AUTO位

A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮 B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断" C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮" D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断&quot

A . 可能没有氧气流到面罩 B . 扬声器可能有故障 C . 可能是氧气面罩麦克风故障了 D . 以上都有可能

A . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电 B . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电 C . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电 D . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电

A . P2板 B . P7板 C . P5板 D . P8板

A . VHF-1 B . VHF-2 C . VHF-3 D . FLTINT

A . DITCHING电门在正常位时，充压进气门打开 B . 当客舱压差小于1时，外流活门完全打开 C . 以上都不是 D . A＋B

A . 选择自动加油 B . 选择人工加油 C . 选择重力加油 D . 选择加油或抽油

A . FLT B . CAB C . PA D . VHF

A . A、选择相应的通讯系统用于发射 B . B、在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择 C . C、不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通 D . D、以上全对

A . 仅“V”位 B . “V”位和“B”位 C . 仅“R”位 D . “R”位和“B”位

A . 接收机故障 B . 这是正常的，接收机已经接通 C . 需按压接收机电门接通接收机 D . 接收机电门灯故障

A . A、飞行内话系统的通话 B . B、导航台的音频信号 C . C、发射机选择电门选择的通讯系统的通话 D . D、已被选择了的音频信号

A . A、接收NAV和ADF台识别信号距离（代码）音频信号 B . B、接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 C . C、接收NAV和ADF台话音音频信号 D . D、接收VOR和ADF台话音和距离音频信号

A . CALL面板 B . ACP C . RMP D . 音频转换面板

A . 正确 B . 错误

A . 正确 B . 错误

A．乘务员呼叫驾驶舱时闪亮 B．呼叫所有位置 C．当地面呼叫驾驶舱时闪亮 D．客舱内噪音超过一定等级时闪亮

是 否