下列关于内燃机热效率的说法中，正确的是（）。
（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
贫燃烧技术不能提高内燃机的热效率。
某内燃机混合加热理想循环，向外界放热400kJ／kg，对外作功600kJ／kg，其热效率为（）。
迄今为止，（）是热效率最高的内燃机。
内燃机车中相比较传动效率最高是（）。
机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为（）。
（）内燃机车总效率一般可达。
（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
计算题：东风4型内燃机车制动缸直径为0.152m，共12个，制动倍率为12.3，计算传动效率为0.85，求紧急制动时机车闸瓦总压力∑K和每块闸瓦压力K各为多少？
19世纪后期，随着内燃机、电动机的出现和广泛应用，以石油和电力为代表的新的能源形式登上历史舞台，推动能源效率和劳动生产力进一步提升。
内燃机的热效率最高的原因是（）。
在热机中，通常内燃机的热效率最高的原因是（）
（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
内燃机热效率高，汽油机通常为（）。
某内燃机混合加热理想循环，向外界放热400kJ／kg，对外做功600kJ／kg，其热效率为（）
为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、（）。
当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。
某内燃机混合加热理想循环，从外界吸热1000kJ／kg，向外界放热400kJ／kg，其热效率为（）。
韶山4型电力机车制动器的效率为（）。
与内燃机相比，电力机车的平均热效率为（），经济效益好。
《列车牵引计算规程》规定，在制动计算中采用计算传动效率：机车闸瓦制动的制动传动效率取值为（)。
有关内燃机的主要性能指标的描述正确的是（)。A．比油耗越低，热效率越低内燃机的经济性越好B．比油耗
下列哪个参数下降会提高活塞式内燃机理想循环的热效率。（)
