HXD3C主变流器UM1内部由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。
HXD3型机车辅助变流器的故障转换由机车（）自动完成。
HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
HXD3C电力机车辅助变流器回路输入电流互感器过流和过载保护动作若在（）分钟内连续发生两次，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
当机车主断路器不具备闭合条件时，可以使用主变流器试验开关SA（）通过TCMS对机车主变流器的控制单元进行检测，并在微机显示屏上进行显示。
HXD3型机牵引控制司机控制器手柄为（）级，级间能平滑调节。
Switch变流系统配置的机组，发电机绝缘检查前必须做的准备工作是（）.
HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中输出电流互感器动作，若在2分钟内连续发生（）次，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
仪表工程在安装、调校、配管、配线工作完成后，投入运行前，进行系统试验应具备（）条件。
HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（）方式，分别为机车辅助电动机供电。
东风4B型机车主电路中F表示主牵引发电机。
HXD3型电力机车采用（）组主变流器。
当机车主断路器不具备闭合条件时，可以使用主变流器试验开关SA75通过TCMS对机车主变流器的控制单元进行检测，并在（）上进行显示。
SS3B型机车主整流装置采用（）调压。
一台微型机必须具备的输入设备是（）。
HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以看成由（）个独立的“整流―中间电路―逆变”环节构成。
SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和（)等保护。
《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车主变压器具有油温检测功能，设有1个（)，检测油路的油温，当主变压器的油温超过100℃时，温度继电器动作，主变流器封锁，停止输出功率。
HXD3C机车辅助变流器APU多次故障后被锁定，必须断开，重新闭合，隔离故障的APU才可以复位（）
HXD3型电力机车机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电
东风4B型机车主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈过流的电流达到0.5A时动作，其常闭触点断开切断（)线圈电路，柴油机卸载。
HXD1型机车主风源系统包括（)、（)、主风缸。
HXD3型机车主接地保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号
HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关（)，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。
