钢丝绳有松弛或断开，（）线路断路，电梯立即停止运行。
当机组发生起火时，运行人员应立即停机并（），迅速采取灭火措施，防止火势蔓延；当机组发生危机人员和设备安全的故障时，值班人员应立即拉开（）断路器。
在运行中，如发现瓷瓶破损、断裂或放电，接点过热发红或烧熔等现象，应立即汇报申请倒换运行方式或减少负荷。严重情况下，立即断开所属断路器，停止隔离开关的运行。
带电作业线路，当发生接地时，应立即断开该线路断路器。值班调度员在未与该线路带电作业工作负责人取得联系落实情况前，不得送电。
运行中的断路器，发生哪种情形时，应立即拉开控制电源，汇报调控部门，由上级断路器断开？
在接到发电厂、变电站值班人员关于开关非全相运行的报告后，如果是两相断开，应立即命令现场值班人员将（），如果开关是一相断开，可命令现场值班人员对该开关（），试合闸仍不能回复全相运行时，应尽快采取措施（）。
双母线运行，有一条母线故障停电，值班人员应首先隔离引起该母线故障的间隔，立即检查母联断路器应在断开位置，然后将故障母线所接分路断路器由（）送出。
在断路器异常运行及处理中，值班人员发现油断路器（），油位指示器中见不到油面时应申请立即处理。
电站现场值班人员发现线路的两相断路器跳闸、一相断路运行时，应立即自行拉开运行的一相断路器，事后迅速报告当班调度员。
电力系统不允许长期非全相运行，为了防止断路器一相断开后，长时间非全相运行，应采取措施断开三相，并保证选择性。其措施是装设：（）。
油断路器若已看不见油位，应立即汇报（），断开断路器操作电源，按照值班调控人员指令隔离该断路器。
工作人员在现场工作过程中，凡遇到异常情况（如直流系统接地等）或断路器跳闸、阀闭锁时，不论与本身工作是否有关，应立即停止工作，保持现状，待查明原因，确定与本工作无关时方可继续工作；若异常情况或断路器跳闸、阀闭锁是本身工作所引起，应保留现场并立即通知运行值班人员，以便及时处理。（）
高压线路不得长期处于（）运行状态，断路器在正常运行中发生一相断开时，现场值班员应（）一次，若无效，立即报告（）
在涉及人身或设备安全的紧急情况下，值班人员应先报告供电调度，在断开有关的断路器和隔离开关。
断路器运行中，由于某种原因造成油断路器严重缺油和SF6断路器气体压力异常，严禁对断路器进行停、送电操作，应立即断开故障断路器的（），及时采取措施，将故障断路器退出运行。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。
联络线的断路器在进行合闸操作时，断路器只合上（），现场值班人员应立即将断路器拉开，若不能拉开时，应立即报告（）。
列车运行至接触网分相前，遇ATP设备故障触发制动情况时，应立即断开主断路器，确认停车位置，再闭合主断路器，防止自动过分相装置不起作用造成带电过分相
在断路器异常运行及处理中，值班人员发现当断路器发生分闸脱扣器拒动时，应申请立即处理。
断路器运行中，SF6断路器气体压力异常，发出闭锁操作信号，应立即断开故障断路器的控制电源。（)
动车组运行中，司机发现受电弓突然降弓时，应立即切断主断路器并降弓、停车，向列车调度员或车站值班员报告。随车机械师按规定下车检查受电弓状态（）
电力系统不允许长期非全相运行，为了防止断路器一相断开后，长时间非全相运行，应采取措施断开三相，并保证选择性。不正确的措施是装设（）
在断路器异常运行及处理中,值班人员发现当断路器发生分闸脱扣器拒动时,应申请立即处理正确错误（）
动车组运行途中“网侧过电流”，主断路器断开司机立即采取降弓停车措施（）
