非省会二、三级邮区中心局当天收寄的出口印刷品，应于次日8点以前全部处理完毕，赶发计划车次。
航空运输出站快件交接，应核对航空接收快件所填写的（）是否与所发的快件数量、重量、航班等相符。
同一时间赶发，或赶发时间很接近的路段，如果（）应当分配在几个席位上，以便分散（）缩短（）。
某局邮件处理时长服从正态分布，平均值为30分钟，标准偏差为10分钟，上级规定的赶发时限为60分钟。则其过程能力指数为（）。
同一时间赶发，或赶发时间很接近的路段，如果邮件量大应当分配在几个席位上，以便分散工作负荷，缩短（）。
非省会二、三级邮区中心局当天收寄的出口包裹，应于（）以前全部处理完毕，赶发计划车次。
上门揽收完毕后，邮件运送回程中要合理安排时间，必要时与主管人员联系，保证所揽邮件及时赶发有效班次。
路由是按照快件时限要求选择符合实际需要的运输方向。
印刷品传递频次时限规定，B类局出口印刷品，当天收寄的，次日（）点以前全部处理完毕，赶发计划车次。
发现单个邮件出现粘贴多个详情单情况，将此邮件转交总台人员。可通过以下几种方式进行判定确认：通过“全程跟踪系统”确认；通过电话联系寄件人确认；通过邮件重量与详情单填写重量进行对比确认。确认后划销多余详情单，赶发相应频次进行投递。
直辖市、省会一、二级邮区中心局：11点前交齐的其它报纸局内最大的处理时限为（）小时，赶发当日有效车次。
非省会二、三级邮区中心局当天收寄的出口印刷品，应于（）以前全部处理完毕，赶发计划车次。
配置分拣路段时，同一时间赶发，或赶发时间很接近的路段，如果邮件量大，应当分配在一个座席上。
在航次租船合同条款中，装卸港通常由（）指定或选择。
非省会二、三级邮区中心局当天收寄的出口包裹，应于次日6点以前全部处理完毕，赶发计划车次。
对国际快件报关时需要交纳的关税、检疫费等费用，快递企业或业务员一般不为客户垫付缴纳。
印刷品传递频次时限规定，B类局，当天到局汽车和到站火车卸交的转口印刷品，次日（）点以前全部处理完毕，赶发计划车次。
对空运的急救物品，鲜活货物，航空快件等有时限的货物应当（）进行安全检查.
出口配发（打印路单）操作程序规定，针对发车路单，进行总包配发或者（）配发，配发完成后赶发堆位路单，可直接打印发车路单。
发现邮件详情单投递局存联脱落、水湿、污染，造成地址、联系电话不清晰，将此邮件转交总台人员，根据邮件号码在“全程跟踪系统”中查找相关收寄部门，通过“查验平台系统”或电话联系相关收寄部门，征询寄、收件人信息，补填“（）”，赶发相应频次进行投递。
对超过（）千克的台湾快件，应告知用户会因办理清关手续而影响投递时限。
快件赔付的对象应为（）或寄件人指定的（）。
快件服务时限由快递企业自行决定。此题为判断题(对，错)。
同一时间赶发，或赶发时间很接近的路段，如果缩短（）
