设计混凝土配合比的基本要求（）。
港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。
水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有( )。
质量验收时，刚性防水屋面中细石混凝土的原材料及配合比必须符合设计要求，其检验方法有（）
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有（）等。
设计水泥混凝土路面配合比时，应满足( )的要求。
混凝土配合比设计的基本要求()。
设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（）的要求。
水泥混凝土路面的配合比设计应当满足那些要求
混凝土配合比设计必须满足（）的要求。
混凝土应按国家现场标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的有关规定，根据混凝土（）等要求进行配合比设计。
混凝土配合比设计时，根据不同阶段的要求主要有（）
《公路水泥混凝土路面设计规范》对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有()等。
普通混凝土配合比设计的基本要求
（）是满足混凝土和易性要求的配合比设计。
水泥混凝土初步配合比是混凝土配合比设计的基础，可能包括的内容有：①根据设计强度确定配制强度；②计算最初水灰比；③改变水灰比确定能够满足强度要求的水灰比；④查表选定用水量；⑤计算单位水泥用量；⑥调整用水量保证工作性要求；⑦查表选定砂率；⑧根据质量法或体积法确定砂石用量。上述不属于初步配合比的项目是（）。
JGJ55-2011《普通混凝土配合比设计规程》要求：对于有预防混凝土碱骨料反应设计要求的工程，宜掺用适量粉煤灰或其他矿物掺合料，混凝土中最大碱含量不应大于（）。
设计混凝土配合比的基本要求有（）。
设计混凝土配合比的基本要求（）
在设计混凝土配合比时，配制强度要比设计要求的强度等级高些，是为了保证工程中混凝土具有设计所要求的95%的强度保证率。
水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有（ ）。(2015年真题)
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。
混凝土配合比设计时，应该满足的要求有（）。
JGJ55－2011《普通混凝土配合比设计规程》要求：对于有预防混凝土碱骨料反应设计要求的工程，宜掺用适量粉煤灰或其他矿物掺合料，混凝土中最大碱含量不应大于（)。
