单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
无双线双向闭塞区段，正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应（）将列车接入站内。
双线三显示自动闭塞区段，车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时，填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）。
双线四显示自动闭塞区段，反方向设有出站、进站信号机，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（）。
双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，开放出站信号的附带条件是反方向发车进路表示器显示一个（）灯光。
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准许直接进站，列车凭（）进入车站。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)闭塞的功能。
具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，使用绿色许可证。（)
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按（）组织行车
《行规》对设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车应遵守的规定（）
下列对设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车的说法正确的是哪一项（）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 ， 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认（）正确
具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，（）显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。（技规）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为（）,并确认反方向发车进路表器显示正确
自闭区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是（）。《技规》第315条
双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
双线双向三显示闭塞设备的车站，反方向发出列车，发给行车凭证的依据是（）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
