ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统把轨道电路分为主轨和小轨（调谐区）两个部分。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路能够减少调谐区（）。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。
ZPW—2000A无绝缘轨道电路主轨道无分路死区，调谐区分路死区段长度（）m。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够减少调谐区（）。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路调谐区长度为（）米。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区设备包括（）
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统中，对于较高频率轨道电路（2300、2600Hz）端，设置L1、C2、C3三元件的（）型调谐单元。
ZPW-2000A型轨道电路调谐区内有调谐单元、匹配变压器、防雷单元、空芯线圈、双体防护盒、钢包铜引接线。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较低频率轨道电路（1700、2000Hz）端，设置L1、C1两元件的F1型调谐单元。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统主轨道调谐区分路死区不大于（)。
在29米调谐区两端各设一个调谐单元，对于较高 频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2,C2、C3三元件的（）型调谐单元
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于__m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）（）
ZPW£2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为（)。
ZPW£2000A型无绝缘轨道电路能够实现对调谐单元（)故障的检查。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区、机械绝缘节设备包括（）
在调谐区两端距调谐匹配单元（PT）纵向距离为1000±200mm处设置调谐区标志牌，分“Ⅰ”、“Ⅲ”型两种。Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为禁止停车标。（）
ZPW－2000A型无绝缘轨道电路调谐区设备包括（)、双体防护盒、钢包铜引接线。
ZPW£2000A型无绝缘轨道电路调谐区设备安装应满足引接线与钢轨的接触电阻应不大于（)。
ZPW£2000A型无绝缘轨道电路，在电气化区段，扼流变压器中心距调谐设备防护盒中心（)mm。
ZPW2000轨道电路禁停标志牌应设立在调谐区中心不小于1000mm，不大于1200mm的位置，距离线路中心不小于2900mm，不大于3200mm的位置。（)A、对
