GIS电缆终端筒体下（）米范围内的电缆要求完全垂直，并可靠固定，以确保筒体的密封。
OSPF是直接承载在IP之上的，协议号是89.由于IP是无连接、不可靠的，因此为了确保OSPF协议本身工作的可靠性，在运行OSPF的路由器中，对所有发给邻居的协议报文，都需要对方予以确认。
保护室内二次接地网经截面不小于（）的铜缆在控制室内电缆夹层处一点与变电站主地网可靠连接。
所有测量引线应选用合适规格导线，连接牢固可靠，防止出现破损、过热、拉脱、轧断或松动等意外，确保电流互感器二次回路不得（）、电压互感器二次回路不得（）、套管末屏不得（）。
新安装装置屏柜接线前电缆绝缘检查，从保护屏柜的端子排处将所有外部引入的回路及电缆全部断开，分别将电流、电压、直流控制、信号回路的所有端子各自连接在一起，用1000V兆欧表测量各回路对地、各回路相互间绝缘电阻，其阻值均应大于（）。
起重电磁铁供电电缆或放电电阻短路时，线圈产生的过电压可达5000V，必须采取适当的预防和保护措施，以确保供电电缆、放电电阻及控制电路工作可靠。
消弧线圈电气连接时，连接件应采用不锈钢或热镀锌材料；所有的螺栓连接必须加垫弹簧垫圈，并目测确保其收缩到位；单螺栓连接还必须使用双螺母加固；引接电缆时，无明显过紧过松现象。
启动需要在一次设备、控制保护屏等运行设备上引取测量信号时，引线应选用合适规格导线，连接牢固可靠，并确保（）。
电机的动力电缆对外连接采用特殊密封装置确保导电性能。
电缆连接正确，牢固可靠。室外连接部位必须经过严密的（）处理
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，汽车发动机电子控制系统检修作业后，应保持各接头、线柱的清洁与连接可靠。
连接二氧化碳气体保护焊机送丝机的控制电缆时，应将控制电缆的多芯插头可靠地插入送丝机上的插座内，并锁紧。
串补平台上各种电缆应采取有效的一、二次设备间的（），如电磁式CT电缆应外穿与串补平台及所连接设备外壳可靠连接的金属屏蔽管；串补平台上采用的电缆绝缘强度应（高）于控制室内控制保护设备采用的电缆强度。
家用高压锅每次使用前都要清洗（），确保排气阀畅通无堵，要保持（）清洁可靠。
电缆的接地芯线必须与电气设备、电缆连接装置接地线柱可靠连接。（）
断路器安装固定牢靠，外表清洁完整，电气连接可靠且接触良好，分、合闸指示正确，无卡阻；压力开关、辅助开关动作准确、可靠，控制柜、分相控制箱、操动机构等防雨防潮性能良好，电缆管口、洞口封堵严密。详见第二章第五节。断路器操动机构与断路器的联动应正常，无卡阻现象；分、合闸指示正确；（）开关动作应准确可靠，触点无电弧烧损。
为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
为确保连接的可靠建立，TCP采用的技术是（）
所有电缆的金属外皮，均应有可靠的电气连接和接地。
超高层垂直高压电缆敷设，为确保吊装安全可靠，设一根直径（)mm保险附绳。
控制室、保护室等独立敷设的二次等电位地网与主地网间的连接点应唯一且连接可靠，连接点位置宜选择在电缆竖井处。连接线必须用至少4根以上、截不小于（)的铜缆（排)构成共点接地。
所有测量引线应选用合适规格导线，连接牢固可靠，防止出现破损、过热、拉脱、轧断或松动等意外，确保电流互感器二次回路不得短路、电压互感器二次回路不得开路、套管末屏不得开路。（)
焊接工具与电缆的连接必须安全可靠，接触良好，连接处不得外露，以防触电（）
控制室、保护室等独立敷设的二次等电位地网与主地网间的连接点应唯一且连接可靠，连接点位置宜选择在电缆竖井处。连接线必须用至少4根以上、截面不小于（)的铜缆（排)构成共点接地。
