当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于“B”位时，（）。

A . 双路前置放大模块 B . 电话接口模块 C . 语音合成器 D . 音频编/解码器

A . 应急广播控制模块 B . 功率放大器 C . 电话接口模块 D . 双路前置放大模块

A . 变化缓慢 B . 变化迅速 C . 交流类 D . 尖脉冲类

A . 正驾驶使用第三乘员的音频设备； B . 第三乘员使用正驾驶的音频设备； C . 正驾驶使用第三乘员的ACP。

A . 将电台输出信号连接到所选的内话系统中 B . 将进入电台接收状态 C . 将话筒输入信号输入到所选电台去发射 D . 将话筒输入信号直接连接到飞行内话系统

A . HF1、HF2 B . VHF1、VHF2 C . PA D . 导航音频

A . 进入飞行内话状态 B . 电台处于接收状态 C . 电台处于发射状态 D . 进入客舱内话状态

A . Y/D衔接失效 B . Y/D仍可衔接 C . Y/D衔接延迟2秒 D . Y/D衔接延迟10秒

A . A、可由MIC所选择的通信发射机发射 B . B、直接连接到飞行内话系统 C . C、直接加到驾驶舱顶扬声器 D . D、直接加到前起落架舱中的扬声器

A . A、使用ACP选择第三个音频通道 B . B、使用AUM选择第三个音频通道 C . C、使用AUDIOSWITCHING选择第三个音频通道

A . 双路前置放大模块 B . 音频编解码器 C . 网络服务器 D . 电话接口模块

A、70秒之后可自动转入发射状态 B、可以报告识别码,但不能报告高度 C、应答机处于准备状态,一旦收到有效询问即开始应答 D、两部应答机只能接收,不能应答

A . 你可直接通过耳机与地面机械员通话 B . 你可通过音频控制面板INT/RAD开关与地面机械员通话 C . 你可通过音频控制面板上其它开关与地面机械员通话 D . 不确定

A . 副驾驶可以使用第一观察员的音频设备 B . 第一观察员可以使用副驾驶的ACP C . 副驾驶可以使用第一观察员的ACP D . 在ECAMMEMO上显示蓝色的AUDIO3XFRD信息

A . A、选择相应的通讯系统用于发射 B . B、在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择 C . C、不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通 D . D、以上全对

A . 仅“V”位 B . “V”位和“B”位 C . 仅“R”位 D . “R”位和“B”位

A . 接收机故障 B . 这是正常的，接收机已经接通 C . 需按压接收机电门接通接收机 D . 接收机电门灯故障

A . 发射机选择开关和接收机选择开关 B . 无线电频率选择开关 C . 滤波器开关 D . 备用正常开关

A . 有28V电源 B . 无电,不工作 C . 无电,不显示,但工作 D . 不确定

A . 中央下DU显示ND图象，ND不显示 B . ND显示器显示中央下DU的图象 C . 中央下DU显示ND图象，ND显示器显示不变 D . ND显示器和中央下DU都显示辅助发动机参数

A . A、接收NAV和ADF台识别信号距离（代码）音频信号 B . B、接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 C . C、接收NAV和ADF台话音音频信号 D . D、接收VOR和ADF台话音和距离音频信号

A . 14 B . 15 C . 16 D . 17

A．A B．B C．C D．D

A．第三部ACP接替了第一部ACP的所有功能 B．只是机长一侧的声音接受功能可以通过第三部ACP来控制 C．只是机长一侧的无线电的发射功能由第三部ACP控制 D．此时机长只是无法通过第三部ACP建立内话系统.其他功能正常