机器处所或通常控制发动机的控制室与驾驶室之间,至少应设臵()套独立的通信设施。
按照SOLAS公约的规定,下列有关操舵装置的试验和操作要求正确的是()。 Ⅰ.开航前12小时,应对操舵装置进行核查和试验; Ⅱ.试验包括满舵试验和驾驶台与舵机间的通信手段的工作试验; Ⅲ.至少每个月进行一次应急操舵演习; Ⅳ.试验以及演习的日期应记入航海日志。
按照SOLAS公约规定,下列有关应急操舵演习的内容哪项正确()。 Ⅰ.试验在操舵装置室内直接控制操舵装置; Ⅱ.进行转换动力供应的操作; Ⅲ.试验驾驶台与舵机间的通信程序; Ⅳ.应急操舵演习至少3个月举行一次; Ⅴ.应急舵操舵演习时全体船员都应参加。
在全船失电或有线通信损坏的情况下,可用()保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
在舵机间进行应急操舵时,驾驶台可用()进行指挥。
在全船失电或有线通信损坏的情况下,可用话管保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
验船师在一艘国际航行的货船上进行年度检验,该船为30000总吨,2005-06交船。当检验进行到舵机舱时,验船师要检查舵机舱与驾驶室之间是如何进行联系的。请问下列中的哪一项是SOLASII-1中要求货船的驾驶室和舵机舱之间应有的联系方式:()
一艘船长50米的沿海货船,主机总功率为203kW,机舱与驾驶室之间,至少应设置()套独立的通信设施,其中()套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。
下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话()。 Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾; Ⅱ、驾驶室与机舱; Ⅲ、驾驶室与舵机舱。
根据SOLAS公约的规定,下列有关操舵装置的试验和操作要求哪些正确()。 Ⅰ.船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验; Ⅱ.应进行操满舵试验; Ⅲ.应进行操舵装置的外观检查; Ⅳ.应进行驾驶台与舵机间通信手段的工作试验。
应急操舵演习应演练()。 ①舵令与操舵反应能力; ②在舱机室内直接指控舵机; ③舵机室与驾驶台的通信程序; ④转换操舵动力供应的操作。
船长大于()m及具有电动液压操舵装置的船舶,均应在驾驶台与舵机室之间设有通讯设备。
在CTCS-2级区段与()级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。
在脱外包间与洁净室(区)之间应设置()或缓冲间,用于清洁后的()、包装材料和其他物品的传递。
高速船的方向控制系统如在除驾驶室外其他地点也可操纵方向控制系统,则驾驶室与该地点之间应设置()。
应急操舵的演习内容应包括:() ①、舵机间内的直接控制操舵; ②、与驾驶室的通信程序; ③、转换动力供应的操作(适用时)
支架间应设牢固的()或()。并且支架与顶帮之间的空隙必须()、()。
下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为直通的声力电话或蓄电池供电的指挥电话()。 Ⅰ、驾驶室与火警信号站; Ⅱ、驾驶室与机舱; Ⅲ、驾驶室与应急操舵站及舵机舱。
根据S0LAS公约,下列有关操舵装置的试验和操作要求中,()正确。 ①船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验; ②应进行操满舵试验 ③进行操舵装置的外观检查; ④进行驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验。
船舶内部通信主要是:() ①与机舱间的通信, ②与报房间的通信, ③与船首尾的通信, ④与舵机间的通信, ⑤船舶广播系统,船舶报警系统,驾驶台/机舱间/泊位间通信。
据SOLAS要求,应急消防泵一般应设放在机舱外的舵机间内并要求()
根据S0LAS公约,下列有关操舵装置的试验和操作要求中,()正确。 ①船舰艇的开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验; ②试验包括操满舵试验和驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验; ③至少每个月进行一次应急操舵演习; ④试验和演习的日期应记入航海日志。
GB/T50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》:电源中性点间相互连接的导体与PE之间,应()连接,并应设置在总配电屏内。
船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用,海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰,通常为了保证船舶安全,在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时,发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题:这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求?如不完全,试补充完整。