CRH1A型动车组车辆控制器（）插头与本车的内外显示器相连。
在康明斯发电车运行途中，本车用电电源选择开关打到下面（）位时，本车不可能有电。
紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时易于直接观察电梯驱动主机的地方。
在紧急情况下，任何人都可拉“拉线开关”停止皮带的运行。
客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
采煤机在运行中遇到（）时，可直接拉动采急停开关，实现紧急停车。
动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞，CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为（）显示的允许运行的信号。
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
当收到从VVVF发出的制动电流检测信号后，从主回路装置的传来的（）看做有效，进行（），控制本车的电空变换阀补充不足的制动力。
机房内操作紧急电动运行开关，由持续揿压（）按钮控制轿厢运行并且运行方向应清楚地标明。
平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度―显示速度≥（），紧急制动（带常用制动机车）。
当空压机的联动控制系统面板选择开关打在（）位置时，只有同时两台运行时，该空压机才会停车
在紧急情况下，任何人都可以拉“拉线开关”停止皮带运行
日常维护由本车驾驶员在出车前、出车途中和回场后进行。
当压缩机在运行时，空压机的联动控制系统面板选择开关打在（）则停止该台压缩机
YB25/YB45包装机只有按下控制面板上的紧急停机按钮，才可切断应急开关（NOT－AUS），即切断机器上所有电机的电源，从而中断机器的运行线路。
在紧急情况下，任何人都可“拉”拉线开关，停止皮带运行。（)
车控室控制台上，设置紧急模式是需先将紧急模式有效/无效开关打到位置（）
工频耐压试验单元应设置安全防护罩和门控开关、工作指示灯。检定系统在控制室、关键功能单元等位置，不设置急停开关，能够在紧急状态下通过断电方法立即停止设备运行（）
轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度（）时，施行紧急制动控制。（GYK 轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））
轨道车运行控制设备（GYK)在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度＋1km／h时，施行紧急制动控制。（)
在紧急情况下，都可拉“拉线开关”停止皮带的运行（）
出现紧急情况,可以通过按下紧急停止开关让设备停止运行。（)
CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP压力)，对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。（)
