蓄电池是通信直流供电系统的重要组成部分,在市电正常时,它与整流器并联运行工作,起平滑()作用;当市电异常或整流器不工作时,则由蓄电池单独供电起到()作用。
当市电输入电压低于()左右时,UPS电源将转为由电池组提供能量来维持逆变器继续向外接负载供电的状态。
J5感应子发电机输出的交流电压经整流后,供负载和蓄电池组充电用,充电电流由限流结控制为35A。()
BORRIUPS单机工作,当整流器出现故障而且市电中断时,UPS停止了工作。
当市电电压经整流器变换成(),再经逆变器将直流高压逆变成所需要的交流电供给负载。
当工作电源发生异常时或整流器故障时,若此时备用电源正常时,静态开关会将电源供应转为由备用电源(旁路电源)输出给负载使用。
蓄电池是通信电源系统中,直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时,与整流器并联运行,起()作用;当市电异常或在整流器不工作的情况下,则由蓄电池单独供电,担负起对全部负载供电的备用作用。
市电中断时,整流器将蓄电池提供的直流电转变成交流电后,为负载供电。
当市电中断时,蓄电池向逆变器提供直流电源,逆变器将其变成交流电源而保证向负载供电。电池损失的电量在整流器恢复工作后,利用在线充电方式而补足。
当市电中断时,在线式UPS改由蓄电池→整流器方式向负载提供电源。()
独立UPS直流供电模式:当交流输入异常时,系统自动切换到逆变器输出的交流,蓄电池直流电源通过逆变器输出交流电向负载供电。
蓄电池是通信电源系统中,直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时,与整流器并联运行工作,起()作用;当市电异常或整流器不工作时,则由蓄电池单独供电起到备用作用。
在市电供电正常时,在线式UPS电源是由交流电→逆变器→整流器方式对负载提供电源。()
当UPS中蓄电池的可供使用容量大部分放掉时,又遇市电供电中断由电池供电时,UPS可以继续处于重载条件下运行,并不会引发电池故障或内部逆变器故障。()
在线式UPS市电正常供电时,市电经过()后,分为两个回路同时动作,其一是经由充电回路对电池组充电,另一个则是经整流回路,作为逆变器的输入,再经过逆变器的转换提供净化过的交流电力给负载使用。
N系列UPS与DN系列UPS不同之处在于:市电正常时N系列UPS是市电工作优先,市电异常后才由电池提供能源逆变,而DN系列UPS则是在电池正常时,电池逆变优先,在电池不正常时转为旁路。
空调客车应急电源箱在正常工作时,由整流器向负载供电,同时充电机给48V电池充电。()
电力专用UPS旁路冲击工作模式:在逆变器带载工作时受短路冲击或正常负荷起始冲击等情况下,输出电流将超出逆变器设定最大电流而进入保护关机,扩大了停电范围。为避免这种情况的发生,控制系统应自动切换到旁路市电电源,由市电向负载提供强大的短路电路或冲击大电流,使得短路负载保护开关动作脱离电源和躲过大电流冲击,保证其他负载的正常工作。
当市电正常时,整流器一方面向负载供电,另一方面给蓄电池以一定的补充电流,用以补充其自然放电的损失,此时,整流器输出的电压称为()。
当市电输入正常时,UPS将市电稳压后供应给负载使用,同时向机内电池充电;当市电中断时,UPS立即将的直流电能通过逆变器转换,向负载继续供应220V交流电,使负载维持正常工作,保护负载软、硬件不受损坏()
在市电异常或整流器不工作的情况下,由蓄电池单独为通信负载提供安全、稳定、可靠的电力保障()
EPS系统运行时面板指示灯运行状态应正常,市电供负载,充电器工作对蓄电池充电,逆变器工作()
市电停电时,由蓄电池组经UPS的整流器向南京地铁通信专网的AC220V负载供电()
整流器包括一个6脉冲SCR整流桥(标准配置),将三相市电电压转换成一个可控并调制的直流电压,向逆变器提供能量,并向电池充电()