国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知中，制定充换电服务费标准应遵循“（）”的原则，在国家及地方政府通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本的基础上，确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或低于燃气）汽车使用成本，增强电动汽车在终端市场的竞争力。
对从事电动汽车充换电设施服务的经营性企业，采用单独报装、集中接入电网方式的，执行（），2020年前暂免基本电费。
加强员工队伍建设，积极开展电动汽车充换电（）等分布式电源管理与并网服务、电能替代业务拓展等方面的培训，建设适应“全能型”供电所工作要求的复合型员工队伍。
国家电网公司在（）初步建成了智能充换电服务网络。
国家电网公司在北京初步建成了智能充换电服务网络。截至2014年底，累计建成充换电站72座，充电桩4260个。
探索开展电动汽车充换电业务，制定乡镇供电所开展电动汽车充换电设施建设与服务，以及属地服务的（），编制标准作业指导书。
车联网平台接入公司（）个、社会（）个充电桩，成为国内覆盖面（）、接入数量（）的开放智能充换电服务平台。
《国家电网公司关于简化业扩手续提高办电效率深化为民服务的工作意见》（国家电网营销〔2014〕1049号）规定，低压供电客户充换电设施配套接网工程建设中，由供电公司负责投资的有（）。
简述国家电网公司推行的电动汽车充换电方式？
国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知中，充换电服务费标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定并调整。
具备条件的供电所，可探索开展电能替代、电动汽车充换电设施建设与服务、光伏发电等分布式电源及微电网的运维及代维等新型业务。
关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见（试行）中，发展部门负责充换电设施配套电网规划，参与供电方案的制定，以及安排列入基建投资的配套电网工程投资计划；（）负责将电网配套工程建设纳入预算管理。
优化乡镇供电所及市、县公司主办的供电服务公司员工队伍知识、技能结构，加强对员工岗位相关的（）的培训，积极开展电动汽车充换电设施运维、光伏发电等分布式电源管理与并网服务、电能替代业务拓展等方面的培训，建设适应“全能型”供电所工作要求的复合型员工队伍。
各单位应积极研究拓展供电所业务范围，具备条件的供电所，可探索开展电能替代、电动汽车充换电设施建设与服务、光伏发电等（）及（）的运维及代维等新型业务。
《国家电网公司业扩供电方案编制导则》规定：电动汽车充换电设施总额定输出功率为30千瓦，可采用()供电。
国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知中，制定充换电服务费标准应遵循“”的原则，在国家及地方政府通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本的基础上，确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或低于燃气）汽车使用成本，增强电动汽车在终端市场的竞争力（）
根据《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格【2014】1668），对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格（）年前，暂免收基本电费
BM12/能效管理，业务项描述，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的“三同”（同网、同质、同价）服务的智能充换电服务网络发展模式（）
电动汽车智能充换电服务网络建设坚持“统一标准、统一规范、统一标识、（)的原则”。
《国家电网公司关于做好电动汽车充换电设施报装服务的通知》对电动汽车充换电设施低压供电，是按照什么原则确定电压等级和供电方式
按照“换电为主，充换结合，统一服务，统一配送”的方针，公司将综合利用换电与充电两种服务方式，通过融合等先进技术，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的统一规范、高效优质服务，逐步形成覆盖南网区域的完整充换电服务网络的发展战略（）
根据《国家电网公司电动汽车智能充换电服务网络服务管理办法》，充换电网络是由充换电设施组成的，通过的技术融合，实施网络化、信息化和自动化的“三化”管理，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的服务网络（）
根据《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》（国网营销〔2014〕526号），电动汽车充换电设施计量装置应实现开关状态、电量、（）等信息实时采集和数据上传。
电动汽车智能充换电服务网络建设利用“三网”技术融合，“三网”是指（)。
