蓄电池充电电池电压应达到（）V之间。
在浮充状态下，为了保证阀控电池既不过充电，也不欠充电，除了设置浮充电压外，还需要设定浮充电压的温度系数，该温度系数大小约为（）Mv/℃；
电池温度补偿值的设置依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
镍镉电池在浮充电运行中，单只电池的电压应（）
蓄电池在浮充状态，在哪些情况下，充电装置将自动进入均充状态？
电池温度补偿值的设臵依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
铅酸蓄电池浮充电运行中，一般情况下，浮充电压定为2.23V/单体（25℃），电池单体的电压应（）。
蓄电池在充电过程中，每个电瓶电压上升到2.3V时，正负极板均有气体逸出。（）
单个铅蓄电池的电压正常情况下应保持在（），当电压下降致电（）时，需充电。
机车蓄电池单节电压应在2.0～2.5V范围内，低于（）就应进行充电。
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？
2V单体的蓄电池组均充电压应根据厂商技术说明书进行设定，标准环境下设定24h充电时间的蓄电池组的均充电压应在（）V至（）V/cell之间为宜。
在浮充运行中，当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于（）时，需对蓄电池组进行均衡充电。
在线路正常情况下，什么情况下发电机给电瓶充电？（）
单个酸性蓄电池的电压正常情况下应保持在（），当电压下降到（）时，需充电。
便携式强光防爆应急工作灯测量充电电压，应在给电池充电30分钟以后测量。
蓄电池在浮充状态下，从单体电池的极柱根部测量其端电压，则同一组电池中最大单体电池端压与最小单体电池端压差应小于10mv。（）
按照规程，在浮充状态下蓄电池的单体电压应为2.18～2.30V。
蓄电池组安装完成后，应在（）小时内尽快对其进行均衡充电，均、浮充电压及时间应严格按照电池厂家的要求进行设定。
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，在浮充电状态下，通过MO错屏监控蓄电池总电压，应不小于98V（）
CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（）
BE007浮充电运行的铅酸蓄电池,单块电池电压应保持在（）之间
蓄电池个数应满足在浮充电运行时直流母线电压为倍直流电源系统标称电压的要求（）
系统-电气电瓶电压低于26.5伏（电瓶充电），当电瓶充电电流低于4安培时，充电周期何时结束（）
