直流连接电路中的电容能稳定电压，吸收（），并和线路电感组成线路滤波器。
在RLC串联电路中，若电阻上的电压为6V，电感上的电压为10V，电容上的电压为2V，电路中的电流为2A，则电路吸收的有功功率为（）。
直流输出过压电压过高，将产生直流（），表示输出电压高于输出高压告警值。告警在输出电压下降后将自行恢复。
过压吸收片用于（）和反向电动势能量的电路。
过电压的共同特点是时间长、峰值高，因此可控硅过电压保护电路大多数采用电容电感吸收电路。
直流连接电路中的电容能稳定电压，吸收交流分量，并和线路（）组成线路滤波器。
辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端间的R-C过电压吸收电路来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。
电传动机车中过电压的吸收，其主要方法是在电路中并联（）。
较低过电压的保护采用（）吸收电路。
开关中装有的RC阻容器吸收装置是过压保护装置。（）
CH84型过电压吸收电容用于SS4型电力机车上的大气过电压吸收保护，额定电压为（）。
辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。
硅元件的过压吸收常利用压敏电阻。
在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时，自动转入固定发电工况。
辅助电路的保护有过电压吸收、过电流.（）、零电压及单机过载保护功能。
过压吸收片用于吸收过高电压和反向电动势能量的电路。过压吸收片分两种连接方式，装于电磁阀上采用硬连接；装于继电器上采用软连接。
某交流电路两端的电压为36V，流入的电流大小为2A，且电压滞后于电流60°，则电路吸收的有功功率为（）。
韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能吸收部分过电压。
线性电路中某元件的端电压 U 和所通过的电流 I 取关联参考方向，用叠加定理求得该元件上的电压和电流分别为 10V 、 -2A 和 2V 、 5A ，则该元件所吸收的功率为 36W 。
元件的过压保护环节必须可靠,除通常的__吸收外,另有大功率压敏器件来吸收过电压（）
题图1－2是一个简化的晶体管电路，求电压放大倍数U0／U1再求电源发出的功率和负载RL吸收的功率。
高速制动时通过过压吸收电阻消耗能量使列车减速（)
当电机失控造成电压过高时，过压保护回路自动切断测量回路。（)
过压吸收电阻的开通取决于（）
