关于压迫试验的说法错误的是（)

A . 升压必须从零（或接近于零）开始，切不可冲击合闸 B . 升压速度在75%试验电压以前，可以是任意的 C . 自75%电压开始应均匀升压，即为每秒2%试验电压的速率升压 D . 耐压试验后，缓慢均匀降压到零（或接近于零），然后切断电源

A . 需要局部麻醉 B . 将眼球向偏斜方向的对侧牵拉 C . 如遇阻力则说明向偏斜方向作用的肌肉有机械性限制 D . 如无阻力则说明偏斜方向对侧的肌肉麻痹 E . 可根据阻力的大小判断眼外肌属完全麻痹或部分麻痹

A . 可以单独试压 B . 也可以整体试压 C . 对不同试验压力的设备试压时，应用盲板进行隔离 D . 无需用盲板进行隔离

A . A、强度试验和严密性试验宜用水进行 B . B、水压试验和水冲洗可采用生活用水、海水进行 C . C、系统试压前,加设的临时盲板应具有突出于法兰的边耳，且应做明显标志，并记录临时盲板的数量 D . D、水压严密性试验压力应为设计工作压力，稳压24h应无泄漏

A . 检测血清中游离的不完全抗体 B . 可用于自身免疫性溶血性贫血的检测 C . 可定性检测 D . 可作半定量分析 E . 可用于药物诱导的溶血检测

A . 药物临床试验应当在经依法认定的具有药物临床试验资格的机构进行 B . 临床试验确需由未经药物临床试验资格认定的机构承担的，应当得到国家食品药品监督管理局的特殊批准 C . 未经药物临床试验资格认定的机构承担临床试验的申请可与药品注册申请一并提出 D . 国家食品药品监督管理局决定发给临床试验批准证明文件的，应当出具《药品注册批件》

A . 值班轮机员会同值班驾驶员分别在舵机房和驾驶室一起试验 B . 在驾驶室用遥控按钮先后启动两套液压泵机组分别试验 C . 先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵试验 D . 备用遥控系统和应急操舵系统都应试验

A . A.冷冻治疗 B . X线照射治疗 C . 硬化剂治疗 D . 手术治疗 E . 硬化治疗与手术治疗配合应用

A . 试验依赖补体介导的细胞毒作用 B . 试验无需补体的参与 C . 目的细胞伊红染色，着染红色 D . 非目的细胞伊红染色，不着色 E . 该方法简便易行准确性较高

A、是一种间接凝集试验 B、敏感性较血凝试验要高 C、可进行定性检测 D、可进行半定量检测 E、可进行定量检测

A . A．试验依赖补体介导的细胞毒作用 B . B．试验无需补体的参与 C . C．目的细胞伊红染色，着染红色 D . D．非目的细胞伊红染色，不着色 E . E．该方法简便易行，准确性较高

A . 红细胞作为载体 B . 不能检测抗原 C . 可检测抗体 D . 可判断阳性反应的强弱 E . 应用广泛

A . 船以最深吃水、最大营运航速前进，主操舵装置在正舵和左、右满舵间进行试验 B . 船以最深吃水、最大营运航速前进，辅操舵装置在正舵和左、右15°间进行试验 C . 倒航试舵时船速一般为最大正航速度的一半，但不低于7nmile/h D . 应急电源、自动舵、报警和自动切换装置也应进行效用试验

A . A.可用于抗原抗体定性分析 B . B.可用于抗原抗体定量分析 C . C.可用于抗原性质分析 D . D.可用于抗原抗体半定性分析 E . E.可用于抗体效价的滴定

A . A、对易燃易爆介质的在用压力容器和管道系统进行气密性试验，必须进行彻底的清洗和置换 B . B、气密性试验时，升压应分段缓慢进行 C . C、气密性试验到达试验压力时，保压进行最终检查，保压时间应不少于24小时 D . D、气密性试验时，在检查部位喷涂肥皂液或其他检漏液，检查是否有气泡出现，如无泄漏、无可见的异常变形、压力不降或压力降符合设计规定，即为合格

A、抗体致敏载体 B、用于检测标本中抗原 C、出现凝集为阴性 D、敏感性高 E、特异性强

A . 可用于抗原抗体定性分析 B . 可用于抗原抗体定量分析 C . 可用于抗原抗体半定量分析 D . 可用于抗原抗体半定性分析 E . 可用于抗原定量分析

A．颈动脉流速异常时，同侧压颈试验应禁忌 B．颈动脉听诊有血管杂音，同侧压颈试验应禁忌 C．滑车上动脉、眼动脉血流反向时，对侧压颈试验应禁忌 D．高龄、男性、有动脉粥样硬化危险因素需谨慎

A、简单可靠，可控制80%-90%的出血，且不易复发 B、此法用于药物治疗无效的病例;或者作为内镜治疗前的过渡疗法 C、临床上一般很少单用气囊压迫止血来治疗 D、容易引起吸入性肺炎、气道阻塞等并发症